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晋能集团推向市场:后“煤检”时代的救赎

2014-12-02 09:16来源:经济观察网作者:冯庆艳关键词:晋能集团煤炭企业煤电一体化收藏点赞

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有消息人士对经济观察报称,“5万人将主要分流公司下属的煤矿,不愿意到矿上的只能下岗”。

然而,虽然陆续有煤矿投产,但是新建煤矿技术先进,用人少,可能仅能分流其中的一部分,而且在此前煤炭行情持续低迷之下,煤矿人员还需要向外分流。包括房地产、新能源、物流、文化旅游、农业等三产板块均徘徊在亏损边缘,盈利的少之又少。所以分流人员极可能一小部分被分到这些板块。

王丽叹道,其实上边鼓励我们自主创业,但是从事多年的检查票据、放杆收费的工作,这工作简单而没有科技含量,我们创业能干什么呢?

上世纪八九十年代,大批国企破产导致大量下岗工人,夫妻双双被下岗的家庭太多了,王丽颇为庆幸的是,而如今要好于彼时,因为分流安置最起码有一份工作做。

“公司这样存在了三十多年了,关系复杂利益纠葛繁多,一时间要分流这么多人,难度真的很大,”煤运公司一位高管如是对经济观察报说。

而王丽原来总有种比在其他公司工作的职工较强的优越感,不把自己当单纯的企业职工而是“半个公务员”身份,公司的日常运营管理上行政体制痕迹随处可见。

王丽说,比如公司大到一个项目审批小到一个部门日常文件,都有着不同程度的“人难找,文件难批”的尴尬,一个文件批复往往要数天甚至数月才下来,让人跑的腿都细了。

不仅如此,在山西当地人眼里煤运公司曾是不少领导“七大姑八大姨”云集的地方,一般没有关系的人很难进去,而即使进去了也被分配到不好的岗位上,这造成人浮于事,管理混乱。

而且随着煤炭暴利十年,煤检站上的隐形灰色交易即“收黑钱,放黑车”,一直让煤运系统遭受诟病。近日,有媒体披露,山西大同部分煤检站收钱放行煤车1小时收50万元。

业内人士认为,“这次改革是将煤运公司真正推向市场,它的死活与政府无关,但对煤炭业来说有着划时代意义”。

原标题:晋能集团推向市场:后“煤检”时代的救赎
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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