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道路直流供电系统基于供电的设施,为公交电气化公交绿色化提供了能源供应基础设施,为新能源汽车商业化提供了可行的捷径和必由之路,而且技术成熟工作可靠。同时若设计专用车道,架设专门的直流供电线网,即比电车公交线网的架设高度降低,就可以给微卡、微客、轿车供直流电,那么这类电动汽车的车载电池组就大大缩小,减轻重量、省电而高效。它们如有线电车一般在行驶中集电供电机驱动车辆和为电池充电,这是电驱化专用道路。若未来每条城市道路都采用直流供电,那么电动汽车商业化就用了基础设施,其发展就势不可挡了。若这些车辆改为有线电车,只需在车顶上安装一个集电装置即可,只要车辆工作电压与接触线网的电压相符就行,就不再为充电问题而烦恼了。
道路直流供电系统包括整流站、接触线网、电杆等道路装备设施。其中电杆将整合原先各类各式灯杆,一体化标准规范系列化,不再五花八门。用电设备中的路灯LED为条杆状,与接触线网整合一体。智能交通等小功率用电设备要专门的直流降压设备供应相应电压的电源。风光发电设备利用现有规格产品经逆变器电度表之后直接并入系统中。道路直流供电系统是一个独立专门微型智能电网,可以是一条道路一个区域乃至一个城市范围规模。由供电公司维护运行,发电供电用电卖电,政府参与或政府采购都行。
在此系统中用电的公交大客车,微卡、微客、轿车只需配集电系统及相应电器就行。
道路直流供电系统包括直流供电的道路装备、照明亮化、风光发电、专用电器、有线电车等产品、产业,若整体集成整体承包建设则可形成较强竞争力和优势,从设计、装备制造、工程施工、日常维护、供电业务、公用事业、路灯、电车的运行等。
相关技术创新、相关知识产权、专门产品制造、专有商业模式等要素形成准入门槛,就能形成竞争高地位。
2.道路馈电与无线集电车的可行性
在现有道路上的有关用电设备改由直流供电后,原有道路上的交流供电设施成了闲置设备,为有效利用交流供电设施,可以引入非接触馈电设备,给行驶中的电动轿车、微型汽车馈电,而非接触馈电设备所用电源是交流电,正好有效利用之。
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