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航改机的突破
10月下旬的上海依然秋意浓浓,对已经在天然气发电领域深耕多年的华电来说,也是收货的季节。由华电集团与美国通用电气公司合作在国内组装生产的首台套航改型燃气轮机发电机组LP6000PF下线。未来,这台发电机组将被用于天津市北辰区风电工业园分布式能源站。
据《能源》杂志记者了解,航改型燃气轮机被广泛应用在天然气分布式发电系统中,它的特点是在设计上保留了航空发动机的核心部分,效率高,排放低,可靠性优异,可实现无限次启停,是区域性天然气分布式能源的最佳选择。而采用航改型燃气轮机的分布式能源利用效率高于传统煤电,粉尘和二氧化硫排放几乎为零,二氧化碳和氮氧化物排放比传统燃煤方式分别降低50%和80%。航改机的特点决定了它在分布式能源领域应用,并且是GE众多产品线中很重要的一条。
在天然气发电领域,主要是由航改机和工业燃机两种机型。工业燃机由于是单轴机构和固定转速适合在基本负荷下运行,而航改型燃机是多轴结构并且压气机转子转速可变,因而更适合变负荷工况,并且可以进行满负荷出厂测试,交付可靠性较高。另外由于结构和材料的不同,工业燃机适于连续运转,航改型燃机适于频繁起停。
毫无疑问,华电在国内投资的重点主要是天然气分布式能源系统,因而航改型燃机更适合于华电的项目。
“而在燃气轮机市场中,西门子、GE以及三菱三家公司几乎垄断了市场。我们如果从零起步开始研发一套装备,还有很长的路要走。我们不能等着研发,等研发完成再试生产。”邓建玲说。
在航改型燃机领域,GE有着明显的技术优势。对于在中国寻找市场的GE而言,和国内最大的天然气发电投资商合作无疑是最好的选择。而作为中国在分布式领域进入最早,装机最大的发电企业,华电也在试图通过设备的本地化生产而实现成本的降低。
2012年,通用电气与华电合作成立华电通用轻型燃机设备有限公司,由中国华电出资51%、通用电气出资49%。位于上海闵行莘庄工业区的合资工厂具备一年60台机组组装生产能力,并最高可达100台/年。
对于华电而言,进军燃气设备带来的直接结果就是投资成本的降低。“第一台航改机下线,关键部件主要来自GE,但是有国产化部件比例已经达到20%。国产化需要过程,国内装备制造企业他做的国产化部件必须通过GE公司保证产品质量和提供优质服务的要求,我们不能一味追求,具体的目标和历程肯定是有的,但是有一个分阶段的过程。”邓建玲说。
而在GE分布式能源亚太区总经理保罗科克里看来,未来三年本地化的速度会不断加快,预计到2017年本地化程度可以达到50%。
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