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煤电能量转化率高于汽油?
电动车专家王秉刚表示,目前,煤电的确是国内电能的主要来源,但电动车不如燃油车低碳环保的说法并不正确。他曾经做过精确的计算,从能量转化效率来看,电动车比燃油车更低碳环保。
他介绍说,国内煤炭发电的能量转化效率是40%,电动车把电能转化为车轮驱动力的效率是62%,从煤炭转化为车轮驱动力的总效率是40%乘以62%,即24.8%。国外煤炭发电效率高一些,约为50%,电动车电能转化为车轮驱动力的效率是62%,从煤炭转化为车轮驱动力的总效率是31%。
燃油车从石油到汽油的能量转化效率非常高,达到80%,但从汽油转化为车轮驱动力的效率却非常低,只有18%。从石油转化为车轮驱动力的能量转化效率为80%乘以18%,约为14.4%,这个效率远远低于从煤炭到车轮驱动力的能量转化效率。也就是说,从整个能量消耗过程来看,用煤炭发电驱动电动车,比用石油提炼汽油驱动燃油车更加低碳环保。
“以上算法还是按照比较保守的思路算的,事实上电动车应该更环保。”王秉刚说,自己也从碳排放的角度测算过,结果依然是电动车的低碳环保性能优于燃油车。对于燃油车的碳排放低于电动车的算法,他认为是不正确的。
王秉刚还表示,电动车主要是夜间充电。很多城市的峰谷电差很高。发电设备在白天能达到峰值要求,晚上用电需求降低,发电设备不能满负荷运转,只好搞很多储能装置。电动车在夜间充电,相当于帮助电网储能,有效利用了电网的多余生产能力,对电网降低碳排放也有好处。从降低雾霾来看,电动车的排放为零,环保性能更是远远优于燃油车。
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