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电网互联互通成大势所趋

2015-01-04 13:54来源:中国能源报关键词:电网互联互通特高压一带一路收藏点赞

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国网营销部相关负责人介绍,国网将以高速公路主干网为依托,在服务区建设快速充电站,构建高速公路城际互联快充网络,形成覆盖其经营区域所有示范城市的'四纵四横"'城际互联网络。其中"四纵"指的是沈海、京沪、京台、京港澳高速公路,"四横"是青银、连霍、沪蓉、沪昆高速公路,今年重点建设的是京沪、青银、京港澳三条高速路上的电动汽车城际互联快充网络。同时,在《意见》的推动下,北京、杭州、山东等地相继出现私人申请安装并投入使用的电动汽车充电桩,越来越多的私人充电桩正在申请、建设中。

9月30日,南网首份《电动汽车充换电运营管理系统技术规范》编制完成。随着技术规范成功应用后,网、省、市、站各层级电动汽车充换电运营管理系统建设将得到进一步规范,实现电动汽车用户便捷出行或不再是梦想。

点评电动汽车一直存在充电设施不完备、充电时间长、行驶距离短等问题,而且,影响消费者选择电动汽车的主要因素是充换电是否便捷。慢充8小时,快冲1小时,使得许多人希望在家里可以慢充,在路上可以快充,但过去无论是充电站还是充电桩的建设都差强人意。因此,电动汽车智能充换电服务网建设提速势在必行,为此,国网和南网也开始加快电动车充换电设施建设。可以预见的是,随着越来越多个人充电桩的涌现,将实现高速公路城际互联快充网络与个人充电桩相结合,助推汽车上路。

9积极倡导能源消费新模式全面推动电能替代

11月21日,国家电网公司营销部副主任徐阿元对媒体表示,“电能替代”方案实施以来,国网累计推广实施电能替代项目1万多个,实现电能替代电量566亿千瓦时,相当于在消费终端减少烧煤2710万吨,减排二氧化碳4826万吨,减排二氧化硫、二氧化物、粉尘等354万吨。这距离国网2015年替代电量1000亿的目标,实现“时间过半、任务过半”。

各地电网企业在国网的统一部署下,充分利用当地的有效资源和推广优势,因地制宜地制定推广方案,出台相关细则,结合实际和客户性质,采用灵活多样的销售策略和收费服务方式,以经济性好、应用便捷、社会易接受的替代技术为切入点,力促项目尽快落地,并积极争取各级政府出台鼓励电能替代的环保、补贴等支持政策。普遍开展市场调查,摸清各领域替代潜力,对有改造意向的工程项目,提前将配套电网工程项目及时纳入该公司的储备项目管理程序,合理安排电网建设改造计划。

同时,南方电网也努力在发电侧促进电源结构优化。如南方五省区水电资源丰富,新能源发展潜力大,煤炭资源相对短缺,因此该公司结合区域资源优势,提高水电、核电、新能源等清洁能源发电的并网比重。

原标题:电网互联互通成大势
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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