新能源电动汽车一定比传统汽油车更环保吗？-第2页-北极星输配电网

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合清洁环保这一目标。但是在近八成的电力都依赖煤炭的中国，电动汽车不会比传统的内燃机汽车更清洁和环保。

中国电力企业联合会发布的最新数据显示，截至2014年11月底，全国6000千瓦及以上电厂装机容量12.84亿千瓦，其中水电2.59亿千瓦，核电1878万千瓦，并网风电8931万千瓦，而火电8.97亿千瓦，占比近七成。

不过，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师、汽车研究专家贾新光对界面新闻记者说，由于目前电动汽车在中国的数量还不多，截至2014年上半年，中国的新能源汽车只有2.04万辆，因此电池电力需求仍然很小，即使使用煤炭电力，也不足以对环境造成额外影响。

事实上，中国早已意识到电力结构的调整问题。2013年9月，中国曾制定一项目标，在2017年前将主要能源使用量中煤炭的总消耗量降至65%以下，而到2030年，煤炭所占的份额将维持在58%。

情况看起来正在慢慢好转。中国电力企业联合会发布的数据显示，去年1月-11月份，全国规模以上电厂水电、核电、风电发电量分别同比增长22.4%、18.3%、10%，而火电累计发电量则出现罕见的负增长，同比下降0.3%，增速比上年同期降低7.1%。其中11月份火电发电量3455亿千瓦，同比下降4.2%，已经连续五个月负增长。

然而，电动汽车的推广也不一定会造成全社会用电量的增加。在贾新光看来，电动汽车充电最理想的方式是利用后半夜的谷电(晚上十点至次日八点)，避免电力流失，提高用电率。具体做法就是在充电桩上设定一个定时充电程序，到了后半夜自动充电。遗憾的是，由于充电桩等基础设施的滞后，这一方式目前并未得到推广。

原标题：新能源电动汽车一定比传统汽油车更环保吗

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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