北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻输配电评论正文

深圳汽车“限购令”背后的能源发展导向:电动车上位、燃气车出局

2015-01-12 12:30来源:华夏能源网作者:彭知军关键词:新能源汽车储能天然气汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

虽天然气用做汽车燃料,环保性能和比较经济性十分明显,国家政策也鼓励发展天然气汽车,但在深圳市的发展却遭遇阻力。天然气加气站因为建设用地限制、审批手续繁琐等原因进展缓慢,甚至在2012年6月和12月,深圳市交委两度下达对CNG(压缩天然气,专供小车用)汽车强拆令。在政府内部尚没有关于如何发展天然气汽车形成一致意见,天然气汽车发展面临多方掣肘。

屋漏偏逢连夜雨。2014年11月17日,国家质检总局特种设备局关于征求《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》意见的函(质检特函〔2014〕42号),对深圳市发展天然气汽车而言无异于雪上加霜。2014年持续下行的油价,也将使得天然气汽车的推广面临一个不可预期的低谷。

反观毗邻的东莞,天然气车发展却别有洞天。2012年7月,东莞市出台《东莞市天然气汽车加气站专项规划修编》明确提出到2020年东莞市天然气汽车发展将达到2.35万辆,之后又于2012年10月发布了《公交车辆淘汰更新LNG车型和财政补贴方案》,对淘汰更新的公交车辆给予7万-10万元/辆的补贴,支持发展LNG公交车。截至2013年9月有7000多台出租车使用CNG,100多台小巴使用CNG,1040多台公交大巴使用LNG。

本次深圳出台的汽车牌照限制措施,再度明确了发展电动汽车、不鼓励发展燃气新能源汽车的意愿,深圳市的天然气汽车发展面临严峻挑战。在主政者思路和政府政策的指挥棒下,深圳的燃气新能源汽车发展路在何方?

作者简介:彭知军,现就职于华润燃气(01193.hk),曾于深圳燃气(601139.sh)服务10年,从事城市燃气运行管理工作。

原标题:深圳汽车“限购令”背后的能源发展导向:电动车上位、燃气车出局
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>储能查看更多>天然气汽车查看更多>