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深圳汽车“限购令”背后的能源发展导向:电动车上位、燃气车出局

2015-01-12 12:30来源:华夏能源网作者:彭知军关键词:新能源汽车储能天然气汽车收藏点赞

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2014年12月29日下午,深圳市政府召开新闻发布会,发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》(以下简称《通告》),决定从2014年12月29日18时起,在全市实行小汽车增量调控管理。

根据政府文件,全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个,其中2万个针对电动小汽车;其余8万个为普通小汽车,50%摇号,50%竞拍,并积极探索与碳排放权交易相结合的竞拍方式;并强调了“加大新能源汽车的推广应用”。

虽然实施细则尚未出台,但深圳市小汽车增量调控管理的能源发展导向是显而易见的,即,一如既往地发展电动车,这既是出于当地产业结构的考虑,也有环境保护的考量。在交通能源选择上,深圳市已经明确了发展电动车的方向,也表明了决心,可以预见,在电动车技术没有明显挫折的情况下,深圳市的天然气汽车发展前景暗淡。

一、被溺爱的电动车

电动车是含着金钥匙出生,发展过程又是“集千万宠爱于一身”。

这些年来,从中央到地市,电动车被认为是新能源汽车的方向,得到了各方面、各层次的强有力支持,铺天盖地的宣传推广,一波又一波的扶持政策,以至于一提到新能源汽车,大家的印象就是电动车,它已经占据了先入为主的有利位置。

以深圳市为例,就陆续建立和发布了涉及产业政策、金融资本、规划建设、标准规范等系列文件,为电动车发展创造了无可比拟的外部条件,特别是政府大力采购电动车用于公交系统。2013年1月,深圳市“两会”期间,市委书记曾乘坐比亚迪E6亮相会场,成为追捧的热点,这些都明确表达了深圳市对电动车的偏爱和支持。目前,深圳市是国内电动车保有量最多的城市。

笔者认为,在电动车技术没有发生革命性的进步、使用便利性超过燃油汽车之前,电动车的发展仍将处于一个缓慢的积累期。在笔者看来,电动车不过是扯掉了电线的电车,电动车的前景完全取决于电池技术,包括充电速度、储能能力和转换效率等等,使用的便利性是消费者选择的重要因素之一。

原标题:深圳汽车“限购令”背后的能源发展导向:电动车上位、燃气车出局
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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