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完善充电设施布局需跨行业合作
“电动汽车能充电的地方太少了,虽然政府大力建设充电设施,但不知道这些充电桩的具体位置在哪,开着电动汽车找不到地方充电,车子跑不远。”家住浙江杭州临安的电动汽车车主邵海泉说,如果能在小区停车场装上充电桩就方便多了。
在大型停车场建设充电设施,让车主利用在停车场的碎片时间充电,不仅让充电地点变得灵活,也在一定程度上解决了电动汽车“跑不远”的问题。目前,浙江万马新能源有限公司分别与杭州电动汽车发展实业有限公司和金地停车集团签署了战略合作协议,确定布局充电网络的合作意向。
事实上,电动汽车充电设施布局是一个合作的过程,需要突破各行各业间的门槛,实现跨行业合作。有专家分析认为,完善电动汽车充电设施,需要调动各方面的力量,如停车场有充电桩就非常方便了。
“现阶段电动汽车卖得不是特别好,每天的成交量比较少,主要还是充电设施保障不够,没电了要找个地方充电太麻烦了,不像加油站那么普遍。大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车,充电设施建设不健全限制了电动汽车的销售。”杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。
北京首批电动车指标弃购率超六成,造成这一现象是由于固定充电桩数量不足。担心找不到充电桩而导致充电不方便,让许多有购买意向的潜在消费者对电动汽车望而却步,转而选择传统的燃油汽车。
与此同时,已经建成并投入运营的充电桩实际使用率却不高,大量充电桩出现建成即闲置的现象。有专家分析认为,在当前电动汽车保有量有限的情况下,通过增加充电桩布局和搭建充电服务运营网络的方式,应对当前遇到的充电难问题,推动电动汽车快速发展。
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3月6日,内蒙古电力(集团)有限责任公司(以下简称“蒙西电网”)传来捷报,其自营电动汽车充电设施累计充电量突破2000万千瓦时“大关”。这是继2024年12月8日首次突破1000万千瓦时后,仅用80天就实现再次飞跃。“2024年4月1日,蒙西电网自营充电设施正式上线,首个1000万千瓦时用时8个月零8天。而第
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北极星储能网获悉,2月24日,国家认监委发布《关于发布电动汽车供电设备强制性产品认证实施机构指定决定的公告》,其中明确5家认证机构、20个实验室,为充电桩国家3C认证机构。原文如下:国家认证认可监督管理委员会公告2025年第5号国家认监委关于发布电动汽车供电设备强制性产品认证实施机构指定决定
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