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2014年,被认为是电动汽车进入家庭的元年。进入12月以来,互联网企业对于电动汽车的“觊觎”愈发强烈。互联网上传出了“米斯拉”电动汽车谍照的同时,乐视网更是发布see计划,宣称将打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统。平台、协同这些作为互联网精神的精髓,正是当下电动汽车产业行业缺少的基因,对于充换电设施提供方,尤其应当引起重视。
现有模式不容乐观
当前,我国在政策、产业和标准上已经具备了发展电动汽车相关产业的基础,但电动汽车产业仍处于发展初期。由于产业思路尚不够开放,即使电动汽车的发展进入加速期,以现有模式发展仍不容乐观。首先,随着私人电动汽车的数量与日俱增,并最后成为电动汽车的最大使用群体,对充电价格敏感度也会凸显。如果充电价格远高于居民用电,私家车主将更倾向于选择利用家庭电源充电,而不会选择或尽量减少在充电站的快充服务,若充电服务价格低廉,则企业没有盈利空间。其次,按照国家对城市充电设施的规划,随着电动汽车产业的发展、电动汽车的保有量不断提高,将逐渐形成以自家(单位)充电桩充电为主、以城市快充站临时充电为辅的格局,只有在驾车远行时,才会在高速路服务区进行充电。据估算,上述三种充电方式的使用比例大约为85%、10%、5%。
因此,现有的充电设施运营方式由于受投资成本高、充电价格低、使用效率低、盈利模式单一等多方面因素的影响,未来几年内投资难以产生回报。寻找新的盈利方式,实现充电设施投资回报就成为亟需解决的问题。
需要插上互联网翅膀
这是市场发展的选择。在互联网和移动技术的推动下,许多企业借助互联网平台概念取得了巨大成功。商务部提供的数据显示,2012年,中国电子商务交易规模突破8万亿元,2015年将达到18万亿元。互联网平台正成为现代社会的基础设施之一,互联网不仅可以提高工作效率,还是构建未来生产方式和生活方式的基础设施,更重要的是,互联网思维将成为未来商业思维的起点。
这同样是技术发展的选择。随着互联网/移动互联网、导航、电子商务和便捷支付等各种技术的发展,汽车不再是简单的代步工具,特别是作为新兴产业的电动汽车,带给人们更多的是一种环保、经济和舒适的综合体验。2014年7月23日,上汽集团(600104,股吧)与阿里巴巴签署“互联网汽车”战略合作协议,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。充换电设施作为电动汽车的基础配套设施,也必须符合数字化、网络化和智能化等特点,才能满足技术发展的需要。
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车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
编者按:5月20日,2025年世界计量日中国主场活动在广州举办。本次活动以“计量顺时代之需,应民生之盼”为主题,由国家市场监管总局主办,广东省市场监管局、南方电网公司承办。自有电网起,便有了电能计量。在我国,电能计量表发展先后历经了感应式电能表、机电一体式电能表、电子式电能表等阶段,电
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北极星储能网获悉,6月11日,中科云储300MW600MWh储能电站项目EPC总承包及监理中标候选人公示。第一中标候选人为山东电力建设第三工程有限公司,投标报价79208.065321万元,折合单价1.320元/Wh;第二中标候选人为中国电建集团核电工程有限公司,投标报价80418.4029万元,折合单价1.340元/Wh;第三中标
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分时电价政策设立的目的之一是为了引导用户进行负荷调整,而调整负荷这个个体行为,必然会有多方受到影响。而围绕着终端工商业用户的电力供给和消费,绕不开电力用户,电网公司,售电公司,光伏储能以及政府这几个角色。本文就来分析一下,负荷调整对于各方都会带来何种影响,以及相关利益方需要怎样的
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北极星储能网获悉,6月10日,关于宁夏通久新能源经济开发区100MW/200MWh储能电站工程EPC总承包解除中标的公告发布。公告称,宁夏通久新能源经济开发区100MW/200MWh储能电站工程于2025年2月10日开标,并于2025年2月18日确定中建五局第三建设有限公司为中标单位。现因中建五局第三建设有限公司无法履约,
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