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历经多年博弈后,LNG进口权向社会开放已再无悬念,各路民企已开始抢先布局,兴建接收站。与此同时,过剩隐忧也逐渐浮现。
14年前就来到福建湄洲湾工作的荷兰人米歇尔•马克(Michiel A.Mak)或许不会想到,从那以后,他会一直在中国工作多年,并且在福建莆田建起一座LNG接收站,使一家名不见经传的公司成为中国进口LNG最多的民企。
马克现在的身份是宁夏哈纳斯新能源集团控股有限公司(下称哈纳斯)液化天然气执行总裁。为了使哈纳斯能够更多、更好的获得在福建莆田建设LNG进口接收站的关照,马克12月初专程从香港赶到福州,代表哈纳斯与莆田的政府官员签署一项合作协议。
在一间拥挤的会议室里,马克和莆田的政府代表毗邻而坐。在没有翻译的情况下,马克用他掌握并不多的中文努力地与莆田官员做着交流。
马克知道,要顺利建成LNG接收站,必须要获得市级、省级、以及国家发改委的三级审批。“跟政府的沟通很重要,我们要了解政府在考虑什么,同时我们要满足政府制定的标准,我们才能获得批准。目前我们正在和相关部门做密切沟通。”马克对《能源》记者说。
要打破三大油气央企垄断LNG进口的现状,最难的不是气源、也不是价格,关键在于获得政府批准。而从目前的情况来看,这一局面很有可能即将打破。除了哈纳斯,还有新奥、广汇,以及多家民企都已经开始着手建设自己的LNG接收站。
LNG进口权开放给民企的时代已经到来了吗?《能源》记者采访的多为业内人士均对此持乐观态度。
不过,LNG进口接收站的建设从规划到投产至少需要三到五年。届时,国内LNG市场或将长期陷入供大于求的低潮,而且现在LNG市场已经有一些过剩的迹象。这些正在着手进口LNG的民企,如果能够成功建成接收站,如何运营则是一个更重要、更长远的问题。
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