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充电桩引社会资本 北京酝酿充电收费解盈利难题

2015-01-29 09:35来源:中新网关键词:充电桩新能源汽车充电服务费收藏点赞

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如果按照上海赛特康集团在北京推行的0.8元/度的充电服务费计算,为一辆北汽E150EV充满25度电,需要收取服务费20元。每天充电一次,一年一辆车的服务费就将达到7300元。去年,北汽共销售E150EV7000辆,一年的充电服务费可高达5110万元。

庞雷给《每日经济新闻》记者算了一笔账:如果社会资本投资充电桩,地方财政按照投资额的30%进行补贴,未来在北京,只要每个充电桩每天充电2.5次,5~7年便可收回成本。

实际上,目前不少地区规定的充电服务费标准均在0.8元/度之上,其中合肥、河北、佛山的充电服务费分别为1.7元/度、1.6元/度、1.2元/度。

但是,一位新能源汽车行业的专家认为,“即使是0.8元/度的服务费都高,这一收入不应该成为充电桩建设企业实现盈利的主要来源。”他认为,在目前我国新能源车推广依然存在续航里程较短等诸多问题的情况下,收取较高的充电服务费很可能将影响消费者的购买积极性,新能源车消费遇阻,也不利于充电桩的正常运行。

同时,随着更多社会资本的进入,竞争的加剧,充电服务费必然要不断降低。因此“从长远来看,如何摆脱目前单一的盈利模式,是政府和充电桩企业需要解决的重要问题。”上述电动车专家表示。记者刘卫琰

原标题:充电桩引入社会资本 北京酝酿充电收费解盈利难题
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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