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2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元,2016年400亿元,到2020年将突破1000亿元,充电装备市场已然成为企业追捧的“香饽饽”。
日前,国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示,目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩,发展空间很大。按照规划到2020年,集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座,分散式充电桩到2020年达到450万个,增长大概100倍。随着各地对充电设施建设投入加大,充电装备市场即将迎来大爆发时期。
据专家预计,2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元,2016年400亿元,到2020年将突破1000亿元,充电装备市场已然成为企业追捧的“香饽饽”。
充电设施建设需加速落地
据悉,截至2014上半年,新能源汽车累计销量在6万辆左右。其销量的走高与政策的强力支持密不可分。不过,在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候,新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来,那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看,目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。
“充电桩、充电站等基础设备的建设程度直接影响着电动汽车大规模商业化推广,这让密切关注新能源汽车产业发展的我们意识到,仅仅增加充电设施的布局是不够的,还需建设高效完善的充电服务网络。”浙江万马新能源有限公司常务副总经理兼浙江爱充网络科技有限公司总经理刘洁在公开场合表示。
据记者了解,目前生产电动汽车充电设备的公司,大部分都是从事配电装备、变压器等电力配套,生产电动汽车充电桩占主营业务很少的比例,因此在对充电桩设计、制造上也存在了一些问题。如功能性单一、充电不便利,操作流程复杂;下雨天充电时,除了加装雨棚或不充电,充电设备商也没有更好、更安全的解决方案;不注重外观的设计,充电桩样式不美观等等,如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分,这是充电设备商需要考虑的问题。
“在充电基础设施的建设及运营上,我们一直在谈商业模式的创新,殊不知,商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化,光有充电网络还远远不够,对于充电设备而言,单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市以及电动汽车的发展需要。”一位负责安装充电桩的业内人士告诉记者。
据悉,就在近日,工信部也表示已同住建部达成一致,今后所有新建小区和楼宇,都要把充电电源建设和水电气建设放在同等重要位置,否则楼盘不能通过验收并销售。由此可见,随着政府治霾力度不断加大,对新能源汽车的扶持力度将会持续增加,充电设施建设将更加普及。
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随着越来越多企业加大对超充相关产品布局,超充技术热度持续攀升。相关专家认为,超充发展前景非常乐观,不过,超充技术的提升与推广需要整车厂、动力电池厂、电网等多方整体协调联动。9月4日,宁德时代面向欧洲发布此前刚在国内发布的神行超充电池,这是全球首款采用磷酸铁锂材料且支持大规模量产的4C
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国家发改委、国家能源局等十部门日前印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(以下简称《实施意见》)明确,“十四五”末我国电动汽车充电保障能力进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。政策引导下,
充电设施建设是实现电动汽车快速发展的必要条件。9月24日获悉,在第三届世界新能源汽车大会上,国网电动汽车服务有限公司与华为数字能源技术有限公司共同发布了新一代充电网络“登高”行动,宣布将携手研究新一代充电技术,打造高效智能的新一代充电网络。
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充电桩作为“新基建”投资的重要领域,近期,迎来了阿里系的连续布局!阿里系蚂蚁金服投资平台首次投资充电桩领域3月27日,据天眼查显示,简单充(杭州)科技有限公司(下简称“简单充”)发生工商变更,公司股东新增蚂蚁金服的全资子公司上海云鑫创业投资有限公司。上海云鑫创业投资有限公司出资2500
电动汽车作为我国战略性新兴产业,经过近10年的努力,已经取得了重大突破;充电设施作为电动汽车普及的重要保障,也得到快速发展。3月4日召开的中央政治局常务委员会会议,明确提出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。充电桩作为“新基建”的重要内容,得到业界高度关注。在“十三五”即将
3月4日召开的中央政治局常务委员会会议明确提出,要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。充电桩作为“新基建”的重要内容,得到业界高度关注。下一步,电动汽车充电如何才能从能够充上电到方便充上电转变?《能源评论》记者日前采访了中国电力企业联合会标准化管理中心主任、能源行业电动汽车
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