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3.更加注重社会责任和国家形象
我国装备企业“走出去”并不仅仅是产品和服务的单一出口,更是中国制造和中国品牌的完整“走出去”;不仅仅是我国深度融入全球,谋求更大的发展空间,更是带动更多发展中国家共享中国发展红利,谋求世界和谐共同发展。
我国装备企业“走出去”,要深入融入当地,带动当地就业,注重履行企业社会责任,做好后续服务,使我国装备制造成为国家的新“名片”。
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2013年我国装备制造业产值规模突破20万亿元,居世界首位。除了以高铁、核能为代表的优势重大装备产业,我国的电信网络、智能制造装备、先进轨道交通装备等新兴产业也在迅速发展,逐步培育出较强的国际竞争力。推动具有生产成本、技术等优势的重大装备和富余产能“走出去”,实现我国与东道国的互利共赢,不仅是深入融入全球市场的重要机遇和抓手,也有利于促进国内产业优化升级。
1.我国装备“走出去”已有良好基础
随着《高端装备制造业“十二五”发展规划》的实施,我国加快产业结构调整步伐,装备制造业异军突起。数据显示,2013年中国装备制造业产值规模突破20万亿元,占全球比重超过三分之一,居世界首位。其中,高端装备制造业产值在装备制造业中的比重已超过10%。近两年,我国在海外项目的建造和运营方面已经积累了一定的经验,已初步具备了部分产业加速“走出去”的能力。
一是高铁技术处于世界先进水平,市场潜力巨大。
我国已经拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术。而且具有较高的性价比,根据世界银行计算,我国高铁造价仅为海外高铁整体造价的29%-37%。我国有庞大的外汇储备,能够为海外铁路项目提供融资便利。而且,我国具有丰富的高铁工程建设、制造经验,体系完整,运用里程长,建设工期快等优势。
国际铁路联盟预测,2020年全球铁路建设总投资将达1.1万亿美元,未来一段时间都将是高铁发展的黄金期。我国正与美国、俄罗斯等二十多个国家洽谈高铁合作项目,与俄罗斯和泰国已经签署了高铁合作意向书。目前,中国轨道交通装备遍及全球六大洲的将近90个国家和地区。中国北车2014年的出口签约额超过30亿美元,比2013年增长了73.5%。
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当今世界正处于百年未有之大变局,全球能源危机带来的压力使得能源市场、地缘政治和全球经济无法稳定发展,进一步破坏的风险始终存在。同时,由于能源系统电气化程度的提高,电力的增长速度持续超过能源需求总量的增长,电力供应愈加影响着经济、区域发展以及许多其他领域,电力安全和可负担性在许多国
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