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虽然日产丰田并没有像奔驰宝马那样公开宣布合作,但作为日系乃至全球新能源车的领军人物,日产和丰田前后脚的宣布推出无线充电技术,足以使得其他车企重视此领域。本田和铃木就是受此启发的”其他车企“。
本田飞度EV
有着”尖端“之称的本田同样不甘示弱,继日产丰田之后成为了第三家研发无线充电的日系车企。本田利用的是磁场共振式无线充电技术,只要发射端和接收端达到相同的共振频率,就能传递能量。据本田宣称,只要有80%的面积重合,就可以为车辆充电。因此对于位置要求没有那么高,而且支持一对多充电。不过其弊端也是显而易见的,那就是能量损耗比较大而且成本也很高。
此外,铃木也于2015年2月20日宣布,已经选定“电动汽车无线供电相关研究”作为2014年度的课题提案型研究补助的项目之一。相信在未来还会有越来越多的车企加入其中,无线充电已成为一项不可逆转的风向标。
据最新消息称,日产将在3月20日举办关于无线供电研讨会,在会上将讲解标准化的动向。而请到的嘉宾包括英国高通欧洲公司(Qualcomm Europe)业务发展高级总监Simon Arbuthno和韩国科学技术院(KAIST)原子核与量子工程教授Chun T. Rim。”他们将畅谈2025年以后无线充电的未来技术——为运动中的车辆充电(行驶中充电)的话题。
电动车:”行驶中充电?那岂不是得把道路下面都铺满充电线圈?哪有这么壕的车企?”
WiFi兄:”有的,沃尔沃就是!“
事实上,沃尔沃早在2012年就开始启动一个名叫“电网道路系统”(electrified road system)的项目,并在瑞典Hällered的测试中心建设了一条长约400米的测试道路,该道路内部铺设了电缆。当测试卡车经过这段道路时,车辆会同电缆自动展开连接,750V的直流电将对车辆进行充电。
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