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历史:大连早于7年前发轫
大连市节能与新能源汽车示范工程于2008年12月18日启动,首批12辆由中国一汽集团生产的曾为北京奥运会服务的混合动力客车,于2009年1月15日在公交集团15路正式上线示范运行。
随后,新能源公交车的队伍里不断增加新成员,包括混合动力客车——由一汽大连客车厂生产的252台解放牌双轴并联式油电混合动力车,已累计运行了4950万公里,60台黄海牌混合动力公交车,累计运行了271万公里;纯电动客车——6台由安徽安凯汽车股份有限公司生产,主要用于旅游观光的公交车,目前累计运行了50.6万公里,30台解放牌纯电动车,累计运行了136万公里。2014年11月,市公交集团纯电动公交车队伍中又增添了新成员,由比亚迪生产的纯电动大型客车已陆续投入使用。 4个月来单车平均运营里程近30000公里,日均单车运营240公里,单班40公里,每天6个班次。
在大连租车市场中也有纯电动汽车的身影。大连安达新能源汽车客运服务有限公司目前拥有100余台纯电动汽车,其中以班车业务为主,还包括一些商业客户,用于酒店、机场接送。“今年公司将继续采购300至500台电动车。 ”该公司总经理表示,对于租车公司来说,电动车租车业务并没有一般人想象的那么冷,因为其价格优势,节能环保,经济实惠受到不少人认可,电动车一天的租价一般是烧油汽车的1/3。虽然不能跑远路,但完全能满足市内需求人群。
尝鲜:纯电动车成自家“大件”
小张最初是在网络中看到纯电动车的影像。“这类视频在网上很容易找,国内外很多厂商都在推广纯电动车。 ”那些毫不逊色于普通轿车的纯电动车曾让小张心动不已。而就在去年夏天,他在老虎滩渔人码头发现一辆车子停在路边,旁边一个造型独特的设施伸出一根电缆插在车子“加油口”的位置。“我仔细一看,是一款特斯拉纯电动车。 ”小张无法形容自己当时的感受,既震动又羡慕,他没想到,自己很快会加入大连第一批纯电动车私家车主的行列。
李维宾告诉记者,从2012年6月起到现在,本市已经有211辆新能源汽车走入了寻常百姓家,他们是本市纯电动车的第一批私人购买者。有一些新能源汽车的购买者是在同一个单位的同事,市政府就给他们一起在单位的停车场里安上了充电桩。
而当大连进入“2013-2015年度新能源汽车推广应用地区”后,本市私人购买新能源汽车也可以获得中央财政补贴,并在本市推广方案实施后得到“双补”。对于私人购车来说,这是重要的利好。
小张去年正是借政策东风购买了一台东风晨风纯电动汽车。当车子刚充满一次电,小张就带着全家人出门兜风。“感觉就像添了一件家用电器似的。 ”对于自己家这样一个“大件”,小张如此形容,“买了一年多,没犯过毛病。就是上下班开,没走过远路,白天开,晚上充电,没感觉麻烦,关键它省油。 ”纯电动车的好处溢于言表,而小张心中的矛盾也着实不少,而最大的事就是充电费劲。“最远一次,我把车开到了金州新区,不敢再往远走了,就怕没电回不来了。 ”
他山之石
在荷兰路灯下就有充电桩
在荷兰、挪威等中小国家纯电动汽车普及率很高,城市配套设施也相当完备。据介绍,在荷兰一些城市,甚至每根路灯下都有一个充电桩,目前大连采用的是政府推广的模式,业内人士认为可适当引入社会资源,比如各大商场、停车场兴建充电桩等配套设施,以此来吸引客源。
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