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在这些修改过程中,产生了审评中的过渡版本DCD16版、DCD17版、DCD18版。但这3个版本并不具有法律效力,直到2010年12月,NRC针对DCD18版发布了安全评价报告(FSER),确认DCD18版满足美国联邦法规10CFR50.150关于抵御大型商用飞机恶意撞击的要求,并确认另有15项设计变更也符合法规要求。
由于文字修改和编辑等原因,西屋公司又对设计控制文件进行了升级,并于2011年7月13日向NRC提交了两座AP1000核电厂的DCD19版。2011年9月,NRC正式批准了AP1000的DCD19版。此后,西屋公司向NRC提交公函,提出撤销DCD15版的法律效力。NRC同意西屋公司的请求,确认DCD19版是唯一有效的版本。
"美方限定中方使用DCD15"并非事实
科技日报:是否可以据此理解为,中国依据的DCD15版是一个过时的、安全标准低的AP1000技术?
陈章华:不是这样的。中国企业与西屋公司签订的技术转让合同中约定,AP1000的任何设计优化和修改成果,中方都有权得到,这是合同确定的法律责任。
西屋公司在技术转让过程中,很好地兑现了承诺,向中方反馈了DCD升级版的全部设计优化信息。
中美双方也建立了定期的会晤机制,保证了信息的及时沟通。中方设计院参与了中国首批AP1000机组的联合设计和分包设计。美方的任何设计优化和变更,中方都会及时得到,并开展评估以决定是否采用。
中方企业认为,DCD19版的设计修改对核电站安全是有益的,决定采用到正在建造的三门和海阳自主化依托项目上。目前,DCD19版绝大多数设计修改已经在依托项目4台机组建设中得到应用。
只有其中的2项,包括1项针对软土地基的设计修改,不适用于三门和海阳的岩体地基;1项针对抵御大型商用飞机恶意撞击的设计修改,因中国核安全法规没有要求,经国家批准暂不考虑采用这项设计修改。所谓"美方限定中方使用DCD15",并不符合事实。
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