磷酸铁锰锂+石墨烯将如何？比亚迪新电池材料的非主流评论-第3页-北极星输配电网

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其次，在比亚迪的专利里，已经被“妖魔化”的石墨烯又出现了。似乎加入了石墨烯，电池的各项指标都会提升。笔者说说自己对这种材料的理解。通俗的说，石墨烯作为一种新型的二维材料，其特点是有较大的比表面积。这就意味着，使用这种材料后，发生电化学反应的区域增加了，换言之，可以同时有更多的电解质发生电化学反应，此时从电池表观上看，就是电池能使用更大的电流充放电。也就是电池的功率特性增加了。所以很多使用石墨烯材料的超级电池的报道，最大特点是快速充放电。由于石墨烯比表面积大，相对的，其密度较其他材料也偏低些，我们知道电池的能量密度与材料的压实密度有很大的关系。因此使用石墨烯后，电池的能量密度不仅很难提升，在使用量较大的情况下，其能量密度可能还会有所下降。当然，笔者相信，肯定有技术手段去权衡功率和能量的矛盾，但是从原理来看，石墨烯不是万能的，除了他自身有很多问题需要解决以外，它的使用效果，也是一把双刃剑。

再次，这种新材料应该可以对电池性能有所提升。以目前笔者掌握的资料来看，最乐观的估计，可能能量密度可以提升20%左右。进步是必须值得肯定的，但是与市场的要求还是有一定距离的。其实笔者觉得更应该关注的是，加入锰以后，产品的成本是否上升，一致性是否可以保证，循环寿命是否有影响这一类现实的问题，相比那点能量密度而言，可能更为重要。好的材料，要让用户充分体验后，才会觉得好，但是如果因为成本和安全问题，连用的人都没有，这个“好”的意义何在呢?这就如同一场足球赛，你如果想射门，前提你要先拿到上场的资格才可以。

最后，笔者想谈谈自己对电池的理解。电极材料对电池来说，非常重要。可以说是电池的心脏。但是不是说光有一个好心脏，就可以解决所有的问题呢?想来答案肯定是否定的。电池虽小，五脏俱全。电极材料仅仅是电池的关键材料之一。同时，好的配方，也要有好的工艺去实现。就算单体好了，串并联之后的性能又如何呢?成组的性能很大程度不是单体本身来决定的，而是单体的一致性来决定的。

一天，和一个同事闲聊这个磷酸铁锰锂的前景时，笔者笑谈：能提升多少呢?别说磷酸铁锰锂，就算把铁都换成锰，变成磷酸锰锂，性能也就那样了吧!可能这么说非常武断，但是这种复合材料最好的效果是弥补单一材料的致命缺陷，而很难放大单一材料的优势。

回到文章的原点，“比亚迪研发的新磷酸铁锰锂电池技术可以将电池组容量由原先的90WH/Kg提升至150WH/Kg，其能量密度水平已经达到三元材料的密度。”三元材料之所以成为未来的热门，是未来有望在较低的成本下达到钴酸锂的性能。磷酸铁锰锂能达到的也只是目前三元材料的性能指标。笔者突然觉得这是一个很有趣的提法，有点像《射雕英雄传》里的裘千仞，成天说自己天下第一，但是“五绝”何时把他当回事过?比较者是现实，被比较者则是未来的方向。笔者YY一下，也许这句对比，也是比亚迪默许了三元材料在未来更有希望吧。也许有朝一日，比亚迪也会发布自己的三元材料吧。

以上，就是笔者对这个技术拙劣的思考，与大家分享。

原标题：磷酸铁锰锂+石墨烯将如何？比亚迪新电池材料的非主流评论

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