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“电动车资质高门槛”背后的3大深意

2015-03-27 13:18来源:腾讯汽车作者:张少华关键词:电动汽车电池技术动力电池收藏点赞

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增程式电动乘用车之所以得到政策青睐,或许是因为这种始终依靠轮毂电机驱动的车型,对充电桩的依赖程度较低,可以避开在新能源汽车发展初级阶段充电基础设施不完善的弊端。在电池电量充裕的情况下,依靠动力电池的电能推动电机驱动车辆,车载小型内燃机不参与工作。当动力电池电量消耗到一定程度时,增程器就自动启动,通过车载小型内燃机及时补电。当电池电量充足,增程器就自动关闭,又转向依靠动力电池的电能推动电机驱动车辆前进。

在准入政策鼓励之列的增程式电动乘用车,必将为继续推动我国新能源汽车产业的发展再添一把柴。

2014年我国新能源汽车销量为7.5万辆,同比增长324%。其中,纯电动车销售4.5万辆,同比增长208%;插电式电动车销售3万辆,同比增长878%。尽管增速明显,但是距离2015年收官之年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的宏伟目标还距离不小。

《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》仅仅时隔数月再度向社会公开征求意见,表明新能源汽车准入“闸门”的开启业已进入倒计时,期待那些改良生态的“鲶鱼”尽快出现!

延伸阅读:

马化腾和郭台铭要造这样一辆电动车(图)

原标题:“电动车资质高门槛”背后的3大深意
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