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【组图】能否终结里程焦虑?特斯拉美国体验调查

2015-04-03 09:59来源:汽车之家作者:王寅关键词:特斯拉电动汽车充电站收藏点赞

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在上面几种充电方式之外,特斯拉在美国还有一种更换电池的服务(简称换电),这项服务目前还处于内部测试阶段。目前特斯拉在加州HARRIS RANCH这个地方设置了一个换电站,但只针对特斯拉车主进行邀请测试,并不对外。特斯拉想确保在正式推出之前这种体验是最好的,所以要进行大量的测试。据了解,换电的服务操作非常快,3-4分钟就可以完成整个电池组的更换,这样又至少能跑400多公里,回程时还可以换回自己的那块电池,也可以保留新的电池。据特斯拉的工作人员透露,目前这项服务是要收取一定费用的。

从上面我们介绍的几种充电类型来看,MODEL S理想的充电方式应是:以家用充电桩为主、超级充电桩和目的地充电桩为辅、通用移动充电器应急使用的充电方案。那么在日常道路以及高速公路上,上面说的充电方案是不是合适呢?这就是我们接下来体验和调查的重点。

1、日常道路充电调查

根据美国National Household Travel Survey的统计,美国人一年平均要开15000英里,其中工作日平均开40-50英里(合64-80km)。美国人的一天出行平均距离相比国人要稍长一些,由于MODEL S的续航里程为400km之上,这个续航里程其实完全覆盖了日常出行距离,工作日的出行可以基本不用担心续航里程问题。

日常充电的话,开车到办公场所,可以使用相应的目的地充电桩充电。如果要出远门,可以在高速路旁的超级充电桩简单补电。每天回家后在家里使用特斯拉提供的最基本的UMC充电器,充7个小时就能保证第二天上班时电量是满的。如果家里有240V/40A的墙充,充1个小时左右即可。相比中国,美国人拥有私人车库的比较多,拥有墙充这样的充电条件更容易满足,也就是说特斯拉完全可以满足美国人的日常生活。

总结:我们此次美国之行,这辆特斯拉MODEL S在城市中的出行并不多。但是从MODEL S的续航里程以及充电设施建设来看,100公里以内的日常出行基本不用担心,也没有什么“里程焦虑”,日常出行基本“零”挑战。

原标题:能否终结里程焦虑?特斯拉美国体验调查
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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