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P85D能否挽回特斯拉在中国的疲软?

2015-04-07 09:29来源:网易科技报道作者:张钧泓关键词:特斯拉电动车博鳌论坛收藏点赞

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一位接近内部的人士对网易科技透露,特斯拉中国的团队对于业务并不明确,“到底是销售为主导还是教育市场为主导”。

对于中国市场来说,电动车并不是近几年的新鲜产物,在政府的大力倡导下,特斯拉的入华也是顺势而为的局面,但是,相对于传统燃油车火爆的局面,电动车的销售依然不温不火,为什么呢?

中国消费者对于电动车的偏见以及市场教育的不足是关键,特斯拉作为世界上最先进的电动汽车,进入中国到底是应该承担教育的目的,还是仅仅是收割市场,或许特斯拉中国上下并不统一。

网易科技在此前采访特斯拉芳草地展厅负责人时,了解到特斯拉选择将展厅开在mall中,目的非常明确就是要在展示产品的同时教育用户,提升消费者对于电动车的认识。

该负责人一再强调,特斯拉不仅是世界上最先进的电动车,更是最安全的电动车;而对于新产品P85D,其表示自己也非常期待,虽然只是在原有基础上的升级,但是对于传统的燃油车来说,特斯拉将电动车的竞争拉升了一个新的层次。

但是,如果从整个市场来说,如果只是竞争,那么特斯拉中国想的也太简单了,因为从整个市场的情况上来看,电动车消费的主力军其实并非民用市场,在北京、上海、广州、深圳一些大市场上,营运车辆上的电动车市场是最主要的增量市场,而这部分市场,享受政府的新能源车的补贴,而作为舶来品的特斯拉,并没有享受到这样的便利,真是“空有十八般武艺却无从施展”。

从特斯拉中国的销量上比例上看,北京是其最主要的市场之一,而相对的投入也最大,北京除了展厅更有两个服务中心,但是,北京也是特斯拉最难啃的骨头,即使在上海,特斯拉已经享用了新能源车上牌的优先指标,在北京,虽然是电动车却必须排队竞拍,对于特斯拉来说,有苦说不出。

并且,在特斯拉北京街头上跑的更多是商务用车公司的车,一位易到用车的特斯拉司机向网易科技透露,其实从公司上线特斯拉开始,订单量就应接不暇,但大多数是出于好奇的试乘,乘坐之后,用户的口碑也褒贬不一。

作为用车平台,使用特斯拉更多是市场营销手段,其实对于特斯拉的市场并不是有效的增量市场,但是,除了展厅之外,特斯拉在北京等大市场,并没有很明确的市场广告投放,这样的策略真的对么?

简单分析一下便可清楚:

首先,特斯拉中国用户基础薄弱,大量的用户是IT互联网用户,关注点大多集中在极客产品。有消费力的用户已经在入华早期透支。

其次,从竞争的角度看,如果作为电动车无法享受相应的政策对于用户的吸引力不大,另外在价格层面,特斯拉虽然全球同价,但是对于能辐射的用户群体,年龄层次偏高,消费者认知成本增加,再加上本身的市场教育不足,可持续的销售增长堪忧,

最后,特斯拉中国不做广告的做法,在现在的中国市场上其实效果并不好。

原标题:P85D能否挽回特斯拉在中国的疲软?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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