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电动车电池厂家仅2成合格

2015-04-07 11:30来源:中国报告大厅关键词:电动车电池电动车新能源汽车收藏点赞

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“我们也在研究这个问题,初步的判断是未来国家层面会对电池产品进行认证,即像整车一样达到标准的产品定期公布目录,上了目录才有资格配套。技术达不到的没法配套,就会慢慢死掉。”浙江一家电池生产商告诉记者。电池厂已经感受到了发展的压力,整体技术升级不可避免。更多行业资讯可查询中国报告大厅发布的《2014-2020年全球电动车蓄电池行业市场趋势与投资战略分析研究报告》。

实际上,目前行业内也正开始逐渐自我淘汰。“产能已经过剩,特别是锂电池行业。”一名业内人士指出。大量新增的动力电池产能,以及大型企业的进入,将加剧动力电池行业竞争,并淘汰一部分缺乏竞争力的企业。

在工信部之前,科技部曾在今年2月16日发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》对新能源汽车最核心的技术动力电池,提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤,比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤,总体水平保持在国际前三名。

“无背景、无资金、无技术优势的小型动力电池企业生存空间将被压缩,退出或倒闭的数量将大幅增加,部分小企业将转向做电动自行车、矿灯等进入门槛相对较低的领域。”研究人士认为。有研究报告曾预计,2015年中国仅动力锂电池企业数量将从84家减少至40家,企业数量减少50%。

原标题:电动车电池厂家仅2成合格
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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