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小编的办法:如果离自家汽车的4S店够近,不用考虑直接开进去。服务到位不说,等待时间也不会很久。实在没有也不打紧,平时没事的时候多踩踩点,摸清周围公用充电桩的用户使用频率,挑时段进行充电。还不能解决的话,小编只能推荐大家下载“充电桩”APP了,相信京城之内总有给你充电的一席之地...
槽点三 接口标准不一 找到桩后充不了
当你看到一个空旷的公用充电桩后,千万先别鸡冻雀跃,因为有可能你根本就用不了。目前市面上新能源车的充电方式分成直流电和交流电两种,现在除了特斯拉外,国内直流快充的新能源车充电接口标准还算统一。但在交流慢充的接口标准上,各个厂家之间的差异就比较明显了。
现今国内的新能源车充电接口主要以国标和美标为主。所谓的国标接口是7孔,而美标则是5孔。二者完全不兼容,无法在对方的充电桩上充电。此外,采用国标的企业充电接口标准也不尽相同,在参数上会有一定的差别。
小编的办法:在购买纯电动汽车时一定要看好自己爱车的充电要求,就眼下形势来看,尽量挑选采用国标接口充电的电动汽车,因为目前我国国内大部分充电桩提供的是国标接口。如果你是一名需要使用美标充电的壕,那么出门在外你要格外小心了。
槽点四 充电桩分布不均 村民买车最吃亏
你最容易在哪看到充电桩?没错!市区内、商场前、闹市口。充电桩一般设在人流密集的地区,而较偏远的县、乡、村级地区则鲜有充电桩的存在。
目前国产纯电动汽车的价格普遍偏低(补贴后),很多居住在农村的居民都有购买纯电动汽车的欲望。可充电桩分布不均这一现实状况让他们不得不放弃这个想法,任谁也受不了充一次电要来回跑近数十公里的痛苦。
小编的办法:虽然没法体验快充功能,但是村民也有自己的优势。小编的朋友“刘铁柱”就每天理由自己住平房的优势进行飞线充电。车子在小院一停,计算用普通家用充电的方法,一晚上也充的差不多了。
总结:纯电动汽车的缺点与优点一样明显,如果说电动汽车在以最高速度发展,那么充电桩就是一个一脚踩到底的刹车。或许当某一天充电桩真的做到了报桩简单、安装方便、充电随时、分布广泛这几点,那么纯电动汽车的春天才是真的到来了。
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