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当我们讨论的主题限于燃料电池车和电动汽车二者择一时:从原理的角度讲,氢燃料电池汽车的最终也是用电能驱动电动机,和电动汽车相比仅仅是能量的载体有所不同;从节能的角度讲,尽量减少能量转换次数更加为理想;从工业发展的角度来讲,“机械驱动”向“电气驱动”符合科学技术发展的方向;从发展的眼光看,电动汽车为将来无线传送电力预留了发展的空间。在这种情况下,与其选择氢燃料电池汽车,不如一步到位将研究资源投入到电动汽车的方向上更为妥当。
下面分别介绍一下燃料电池和纯电动汽车的相关知识。
一、关于燃料电池车
(一)燃料电池的工作原理及原料的制取
燃料电池的基本原理为利用氢气与氧气的化合反应产生的能量发电。产生的电力可用来维持宇宙飞船的运转(如“阿波罗计划”的飞船),可以供应家庭使用(如日本东京煤气采用的家庭用供电系统)。而如果用来驱动汽车,则成为燃料电池汽车。
燃料电池从燃料的来源上看,有纯氢气和液化天然气等几种。
其中液化天然气的主要成份为甲烷(CH4),利用甲烷的氧化反应(不一定通过燃烧过程)产生的能量获取电力。其反应过程中会产生二氧化碳,但不会产生氮化物,相对来讲还是比较“干净”的。但这种方式主要为供家庭使用的固定式装置,所以体积较大。这种方式并不是本主题讨论的重点,所以略去不谈。
(二)氢气的制取方式
氢气的获取方式主要有以下几种:
1. 工业生产的副产物
如化工制碱过程中产生的氢气;
2. 发酵反应中产生的氢气
如堆肥,淤泥中因发酵反应而产生的氢气
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北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
近日,交通运输部办公厅印发交通强国建设试点典型经验清单(第一批),包含“健全氢能交通产业链条”(试点任务:交通与旅游等产业融合发展,组织单位:广东省交通运输厅)。试点城市广东佛山投入应用1000辆氢燃料电池公交车,建成加氢站36座。
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