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所以,除非有政府不计成本的补贴建设全套基础设施,否则氢燃料电池电动车就是个花瓶。日本搞这个因为日本在整个氢燃料产业链上全部占有制高点,其他国家不会那么傻,自己投入巨资重建一套系统,还让日本人掌控命脉,所以氢燃料电池难以推广。
(二)铝空气电池
铝空气电池虽然是金属电池,其实也应该算作燃料电池。通常铝空气电池也是不充电的,只需要更换铝材料即可。
其实铝空气电池的原理类似的助听器里面常见的锌空气电池。
这种金属燃料电池的优点是能量密度比大,缺点是功率密度比低。用在低功率的助听器上没有问题,用在汽车上功率会不太够,往往要配合功率高的锂电池使用。
锌空气电池相比来说比较成熟,已经有量产产品,在汽车上也有试用。
铝空气电池比锌空气电池能量密度更高,有更好的前途,但是因为铝的化学性质问题,难以保证安全稳定,目前连可以量产的成品都没有,实用化为时尚早。
而且,金属燃料电池因为不充电,同样面临着产业链的问题。无论是锌空气电池还是铝空气电池,都是下面这种循环。
1、金属制造厂电解金属氧化物制造金属;
2、金属运输到换电站
3、换电站用金属更换掉用户电动车内的金属氧化物(金属电池放电完毕生成氧化物)
4、厂方回收氧化物重新电解成金属。
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