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经过几年的发展,广汽集团在乘用车领域的新能源产品已经初步的覆盖了混合动力、插电式的混合动力,纯电动,代表的产品传奇轿车,中重度的混合动力传奇教授和纯电动的传奇轿车等。广汽集团借鉴国际的经验积极探索争取早日走出一条符合我国国情的节能与新能源汽车发展的新的模式,包括研发合适的产品确定目标顾客,以及采取新的市场模式。预计在2015年,今年年底到明年年终,广汽的自主品牌更具市场力量A级和B级电动汽车,A级SUV汽车也将投放市场。
东风汽车公司战略规划部部长廖振波:
在新能源汽车规划方面,2020年电动车的技术发展领域会朝着燃料电池汽车以及其它新技术电池领域的纯电动车发展。目前来讲,在“十三五”期间仍然是纯电动汽车及插电式混合动力汽车的发展。
东风在探讨择机进入电池和电机领域的生产和制造过程。“十二五”期间并不是整车企业进入电池领域的适合时机,在“十三五”末期,确定电池的技术发展路线以后,再适时进入这个领域。
东风公司将在“十三五”完成东风汽车加互联网,以此为核心促进网络基础平台的发展,云计算、工业智能体系、互联网架构,可能会在部分领域开始实施。“十三五”我们不可能完全做到这些,但是要把方案构架起来。
吉利集团的公关总监杨学良:
吉利新能源是比较多样化的,而且在替代能源领域走得比较靠前,一直在持续研发和推广甲醇汽车、甲醇出租车,希望把甲醇出租车和乘用车推广到更多城市。
在电动车领域吉利与康迪和新大洋合作,正在努力尝试用分时租赁方式发展小型、短途节能化的城市出租车。电动车如果搭载的电池过重,驾驶距离过长,能耗本身也会更高,将来电池回收以及充电桩的建设都会遇到挑战。今年下半年续航里程在250公里左右的纯电动汽车会推向市场。
吉利和沃尔沃联合开发插电式混动,今年上海车展沃尔沃发布了S60L插电式混动轿车,这是豪华轿车在本地生产和发布的插电式混动,接下来吉利会跟沃尔沃在插电式混动方面进行合作。
吉利的下一代出租车要在英国建工厂,研发新一代的伦敦出租车,运用增程式系统,这个研发成果也能应用在国内出租车领域。
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