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充电不容易拖了大后腿
有人预言,今年将是新能源汽车进入家庭的元年,但现实表明,这个时代离我们很遥远。
南京600多万常住人口,去年有500辆新能源乘用车(轿车)进入市民家庭,近八成是比亚迪的秦,油电混合动力,车价20.98万元,政府补6.6万元。在溧水开发区工作的褚建良买了一辆,每周回扬州,来回350公里,前面用电跑50公里,后面烧油,油电成本30多元,比传统车省60元。他是住私宅,从窗口扯根电线,220V家用电源即可直接充电。
没私宅,充电不容易。南京规定,居民安装充电桩要经物业同意,再向供电部门申请,充电享受0.54元/千瓦时的照明电价,且不受阶梯电价影响。南京190万户中,仅有14户申请安装新能源汽车充电桩。充电桩要从配电房单独接线,如车位离配电房距离远,或者不靠墙,则无法单独走线。当地善水湾花苑一名业主跟物业签协议,承诺当充电桩影响小区用电容量时,愿跟大家协商解决,这才装上充电桩。南京阳光物业公司总经理苗永强建议,政府应将保留一定比例的充电区域列为新建小区配套的强制性要求。
新能源车跑不远,充电设施不足是主要原因。南京市民方蓉每天开着特斯拉上下班,虽然这辆全球最顶级的纯电动车续航里程达400公里,她仍不敢把特斯拉开回南通老家,尽管只有200多公里,“最多在南京周边转转。”
江苏华驰负责特斯拉全国融资租赁业务,总经理姚雪民说,特斯拉有意开放电池通信协议,和社会、政府合作,建设符合国家统一标准的充电桩,眼下的问题是国家还未出台统一的充电桩技术标准。
今年,地方政府推广新能源车的重点转向基础设施,纷纷出台政策,加快建设充电设施。今年南京计划新增9172个充电桩,其中6500个要求建在停车场。省、市补贴新政和建设计划吸引众多充电桩企业。鼎讯南京区域经理束志辉建议政府统筹考虑,搭建全市充电桩的智能化管理平台,为后续使用奠定基础。
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文丨阳光风能
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5月15日,在第十七届深圳国际电池技术交流及展览会(CIBF2025)现场,海辰储能5MWh集装箱储能系统获得由权威机构TüV莱茵颁发的欧标与美标双重认证证书。这一成果不仅意味着该产品获得了欧美市场通行证,更标志着海辰储能在电气安全、环境适应性及国际标准合规性方面已达到全球领先水平,可为全球储能
为了助力新型电力系统和新型配电系统的构建,2025年5月15日,浙江省轨道交通和能源业联合会联合北极星电力网主办的“第五届智能配电网建设研讨会”在浙江杭州召开。14位专家、学者、企业代表围绕新型配电系统的打造和现代智慧配电网的建设进行了分享交流,共谋智能配电发展蓝图。北极星总裁周荃在致辞
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5月16日,国网浙江电力举办2025年履行社会责任成果发布会,现场发布了2024年度基于ESG理念的省级电网企业社会责任报告。报告显示,2024年浙江风光装机容量突破5000万千瓦、清洁能源装机占比超过50%,储能、光伏消纳率达100%,绿证交易同比增长144倍,新建新时代电气化村1064个……过去一年,国网浙江电
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北极星售电网获悉,5月15日,山东省人民政府召开新闻发布会,介绍山东深入实施“八大行动”,推动新能源高水平消纳情况。发布会上对于山东如何激励用户主动参与电网调峰和新能源消纳的问题。山东省发展改革委二级巡视员李东方会上表示,山东省是我国能源转型的先行省份,近年来持续优化峰谷分时电价机
5月14日-16日,科林电气以“桩点生活·储就未来”为主题,携智能充电桩全系列产品、工商业光储充一体化解决方案及零碳住宅光储充一体化解决方案,盛装亮相上海国际充换电与光储充展览会(以下简称“CPSE2025”),全方位展示公司在新能源领域的技术创新与场景化应用成果。聚焦用户需求,智能充电桩产品
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