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“神车”催狂的市场
“你看,南北车合并成了神车,几个月股价就翻了10倍。买‘中’字头错不了。”4月27日一大早,新股民陈勇归集100万准备抢购中国联通,还不忘鼓动朋友出手。
其实,类似陈勇这样的股民非常多,而原因均源于市场的一则传闻。
4月27日,有媒体报道称“中央企业将进行大规模兼并重组,数量或减至40家,正式文件已下发”,这一报道被广泛转载,消息很快在市场上流传。
果如其言,当日,A股高开高走,再创7年新高,沪指一举攻破4500点,截至收盘,沪指报收4527.49点,暴涨3.04%,两市成交再破万亿。与此同时,“两桶油”双双涨停,并带动16只“中字头”集体飙涨。
当晚,国资委在官网上紧急辟谣称“消息未向国资委采访和核实”,而“两桶油”等多家“中字头”企业也纷纷表示“未接到通知”。
不过,尽管次日大盘冲高回落,但中国远洋、中海集运、中国中冶等不少“中字头”依然强劲上涨,多只个股涨停,大量资金涌向央企改革概念股。
多名股民对长江商报记者表示,“神车”横空出世,“神油”不会太远。“没准,一切皆有可能,也许传言传着就成真的了。”一股民乐观地向记者表示,“当时南北车合并不也经过传言—澄清—宣布合并的过程吗?”
湖北一券商人士向长江商报记者表示,股市大涨及股民追涨“神车”的背后,是投资者对央企兼并重组的下一步预期。事实上,监管层早已通过多种途径释放出了央企改革的大势。只不过,在他看来,央企改革不会“一窝蜂”,也不会这么快。
中国企业改革发展研究会副会长李锦接受长江商报记者采访时表示,大规模的央企合并潮不会马上出现,目前,央企分类尚未出来,谈下一个“神车”尚早。目前,“神车”催狂的市场是各利益相关方央企改革的误判,需要冷静理性思考。重组概念股是二级市场的推手,但过犹不及。目前,二级市场的狂热是人为炒作因素作祟。
香颂资本执行董事沈萌也向长江商报记者表示,在“一带一路”“走出去”战略的大背景下,央企兼并重组不可避免,但不应过度解读,毕竟这需要一个过程。更主要的是,央企合并不仅要看企业自身意愿、监管层批准,还要切合行业自身的实际。
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