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种种迹象显示,智能汽车已经成为全球汽车产业未来竞争的核心焦点,它正在加速向人们驶来。
目前欧美日政府已经将智能汽车视为战略性新兴产业,已建立跨产业的协同联合创新机制,营造新型生态系统,推动传统汽车产业转向研发智能汽车。
不久前我国工业和信息化部召开了《推动汽车软件发展,迎接智能汽车时代》的专题研讨会,参会企业包括国内传统汽车厂商:一汽、长安、奇瑞、上汽、广汽、北汽,以及相关互联网智能企业:阿里巴巴、百度、乐视、普华软件、博泰、高德,可以说囊括了国内已经涉足智能汽车领域的所有领先企业。显示出国家层面对于发展智能汽车领域的关注和战略眼光。
就在2015年4月20日开幕的上海国际车展上,智能汽车频频亮相,火爆异常,赚足了观众的眼球。
在智能汽车的潮流中,有一股力量不可忽视,那就是互联网+电动汽车。
“从新能源汽车动力系统来看,纯电驱动系统正在成为主流技术路线。新上市的车型纯电驱动比例正在逐渐提升。”2015年4月15日,在第九届中国新能源国际高峰论坛新能源汽车专业论坛上,清华大学中美清洁汽车联盟(中方)办公室主任杜玖玉表示,“纯电动汽车大规模市场正在形成。而这个正在‘崛起’的市场恰恰是智能化技术应用的最佳化平台、最好载体。”
早在确定“三纵三横”电动汽车发展布局时,相关部门在汽车控制系统方面就有了系统总线网络的考虑,同时也有了最佳实践。比如在2008年奥运会上示范时,在控制室里就可以看到每一辆电动汽车的运行情况,并可获得每一块电池的相关信息。
虽说电动车相比于其他新能源汽车,车辆技术和驾驶体验上都不占优势,但是它却可成为售电公司负荷调控的一张王牌。甚至有人曾预言电动汽车将成为能源互联网的王者,互联网+电动汽车将成为移动互联时代的新蓝海。
另一方面杜玖玉认为智能化是电动汽车的发展趋势,互联网技术的应用能够帮助解决电动汽车面临的问题。
电动汽车要求运行过程和充电过程中全程全网智能监控,包括实时电池温度、电压、电流状况等,为安全驾驶保驾护航。同时智能化亦将成为充电网建设的核心之一。据普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰介绍,通过建设智能管理平台,一方面可提供充电运营平台,提升充电网络运营综合实力,另一方面还可提供延伸到互联网、车联网的服务,形成以车辆、客户为中心的创新应用平台。
此前德国的一项科研项目得出结论,电动汽车必须成为智能汽车,因为电动汽车需要以信息与通信技术为基础来搭建系统构架。研究认为,汽车创新的80%来自信息与通信技术。对于未来的电动汽车——它必须更轻,具有新的功能与特性,以提高车辆舒适度与安全性能,信息与通信技术将更为重要,同时其对于电动汽车与其他交通成员以及未来的能源与交通网络之间的通信也具有决定性作用。而在我国,很多互联网企业开始涉足电动汽车,并将其作为应用平台,这为电动汽车实现智能化提供了技术基础。
观看过电影《变形金刚》的人,都想拥有一辆会思考、能交流、无需驾驶者费心便可以自行穿梭在城市的“大黄蜂”。或许在不久的将来,每个人都可以拥有这样一辆安全、智能、可互动的“移动智能终端”,炫酷的电影场景将变成现实。
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