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近日,特斯拉正式发布储能产品,引发行业热议,笔者认为,纵观全球,目前仅有比亚迪在电动车+储能电站+绝对优势的铁电池+光伏产业能与特斯拉对标,比亚迪是最有可能超越特斯拉的中国企业。
笔者认为:
1.动力电池工厂:2020年比亚迪与特斯拉约为35GWh;
2.电动汽车:比亚迪的电动汽车与特斯拉电动汽车全球销售,取得国际市场的充分认可,两者均以超行业水平高速发展;
3.储能领域:在国内比亚迪成功与中国国家电网、南方电网、中广核等行业权威合作,其中中广核应急蓄电池电源系统是全球第一个应用于核电后备铁电池电源系统;2013年比亚迪成功通过核级储能设备全套鉴定试验,成为全球首个将“铁电池”储能技术应用于核电应急电源领域的企业;比亚迪于2014年在深圳坪山新区建设的全球最大用户侧铁电池储能电站落成,该储能电站建设容量为2 0MW/40MWh。在国外,比亚迪成功与杜克能源、雪佛龙、RES等世界知名企业展开合作,完成多个集装箱储能项目,运行稳定可靠。北美市场,成功与RES共同完成两个4MW/2MWh的集装箱调频项目。比亚迪在国际市场上的成功,意味着比亚迪的储能系统在技术、质量、安全等各方面皆已达到了国际主流技术标准,使比亚迪赢得了在全球储能领域的竞争力。
笔者认为,比亚迪在储能领域占据巨大的先发优势、技术领先优势以及成本领先优势,未来将会形成与电动车相媲美的优势产业。
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6月10日夜至11日晨,吉利汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。截至目前,已有8家汽车生产企业就此作出承诺。此次四家企业具体声明内容如下:吉利汽车为了积极响应落实国务院《保障
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近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
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