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央企合并重组或不会停,5月6日,民生证券宏观研究院发布报告预测,亟待“走出去”的高端装备领域最可能出现整合,其中船舶领域的中船工业(以下简称南船)与中船重工(俗称北船)出现整合的可能性最大。
民生证券研究院执行院长管清友向《证券日报》记者强调,“可能性最大的就是国家重点鼓励走出去、高附加值、有一定国际竞争力、业内竞争比较需要国家品牌、非生活性领域的行业,将这些行业内的央企按照合并同类项进行整合。”
对于南北船合并的可能性,管清友称,一是船舶工业附加值高,对出口拉动作用明显,是国家重点鼓励走出去的装备行业之一。二是南北船本属一家,主营业务都是船舶造修。1999年拆分时只是按照地域划分,长江以北属于中船重工,长江以南属于中船工业。三是双方存在优势互补,北船擅长军船和接单,南船擅长民船和研发。四是造船行业是全球性行业,行业竞争非常激烈。目前两家公司虽在行业内分列第二位和第四位,有一定的竞争力,但与行业老大相比仍处于弱势,日本联合造船和大宇造船也在步步紧逼。
按照民生证券宏观团队预测,除南北船之外,电气设备领域的东 方 电 气与哈尔滨电气,兵器制造领域的中国兵器装备集团公司与中国兵器工业集团公司,此外,中国航天科工集团、中国航天科技集团、中国航空工业集团等三大行业合并可能性依次递减。
“亟待产能输出的上游行业的企业可能性也较高,如钢铁行业的鞍钢集团公司、宝钢集团公司、武汉钢铁(集团)公司;建筑材料领域的中国建筑材料集团有限公司、中国中材集团公司。”管清友对《证券日报》记者表示。
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