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5月20日,中国北车终止上市,股票将按1:1.10的比例转换为中国南车A股股票。这也标志着备受关注的世界轨道交通装备排名前两位的制造商——中国北车和中国南车合并,即将走完最后流程,至此2015年央企合并第一单终于落地。
根据中国北车公告显示,上海证券交易所将在2015年5月20日对公司A股股票予以摘牌,公司A股股票终止上市。同时,中国北车H股也参考同一比例与中国南车H股进行换股,换股后拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通。自交割日起,中国南车和中国北车的全部资产(包括其直接投资之全部公司的股权)、负债、业务、资质、人员、合同及其他一切权利和义务将由合并后的新公司享有和承担。
据了解,5月18日,南北车召开了各自历史上的最后一次股东大会,在现场投票选举产生合并后新公司第一届董事会的董事席位。股东大会确定中国北车董事长崔殿国、中国南车董事长郑昌泓、中国南车总裁刘化龙、中国北车总裁奚国华、中国南车副总裁傅建国等5人均为合并后中车股份的执行董事。之后,中国南车将履行工商变更登记手续并申请股票简称变更,换股完成后中国南车将以“中国中车”股票简称复牌。
至此中国中车呼之欲出。合并后前景会如何?
数据显示,目前全球轨道交通装备市场中,中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国南北车两家企业合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和。在国内,两家不仅包揽了国内所有动车组市场,还有80%以上的货运列车,以及大部分地铁车辆份额。
同时,根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》测算,目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元(其中一半为售后服务)。且2011年到2016年间的年均增长率为3.3%,市场份额还有上升空间。
专家分析指出,目前全球轨道交通装备市场空间巨大,中国中车凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格,将会不断增加海外轨道装备市场份额。
从资本市场看,对南北车合并也反应强烈。自去年12月31日发布重组合并预案以来,两车股价持续飞升,于4月20日达到高峰。截至当天收盘,中国南车区间涨幅高达510%,中国北车涨幅483.10%。随后南北车股价虽经历回调,但涨幅依然惊人。至5月6日停牌,中国南车股价报收29.45元,中国北车报29.98元,两车合计总市值达7740亿元。合并后的中国中车是否能再创奇迹,我们将拭目以待。
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近年来,中国中车(以下简称中车)风电装备产业蓬勃发展,营业收入由2010年的53亿元上升至2015年的134.7亿元,年均复合增长率22%以上。其实,中车不仅仅是世界高铁的巨无霸,也是风电行业的老司机,其中风电叶片、风电塔筒位居国内前三,风电减振占据国内80%以上的市场份额,核心部件风力发电机更是行业
中国中车股份有限公司澄清公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。近日,有媒体发表题为《中国中车计划5年内实现海外订单翻番》的报道。中国中车股份有限公司(以下简称公司)对报道中涉及的事项进行了核查
现状篇境外国资已超12万亿元在今年全国两会上,全国政协委员、国家审计署原副审计长董大胜称央企境外资产基本上未进行过国家审计。由此一石激起千层浪,诸如海外国资究竟有多少,近年来发展速度如何?国企海外风险该如何防控?这些资产究竟该如何审计和监管?等问题,迅速成为社会关注的热点。对此,《
随着世界排名前两位的轨道交通装备的制造商中国北车和中国南车合并的尘埃落定,中国中车登上了历史舞台。这也意味着,国企合并已经站在新一轮整合重组的风口,并在中国A股市场上愈演愈烈。近日,国家能源局调研神华集团、中煤集团等煤炭重点企业,并有消息称将成立煤炭行业整合基金,因此,市场解读为
作为央企改革的样板项目,中国南车和中国北车的合并终于尘埃落定,在6月1日完成董事会及高管层的成员搭建之后,6月8日起将以中国中车的身份重回A股和H股。谁都没想到,合并前两家市值不过800多亿元的公司,经过了半年多时间竟然合体成为一家市值超过7000亿元的巨无霸,如果对应2014年两家公司的利润,
据公司公告显示,原南车董事长郑昌泓、原南车总裁刘华龙就就任中国中车副董事长昨日晚间,中国中车发布公告称,将于6月8日复牌。备受瞩目的中国南车与中国北车合并终于接近尾声,而两公司合并后的新名称也将正式启用。据中国南车6月1日晚间的公告显示,中国南车与中国北车合并的H股换股已于2015年5月26
Biang,Biang,中国中车起航了!1日晚6点左右,中国中车股份有限公司官方微博@中国中车发布首条微博,宣告南北车合并收官,正式更名中国中车,崔殿国任董事长。其官博还不忘卖萌一把:这艘满载您关爱的中国航母开始驶向远方!今天一届一次董事会上,中车董事长崔殿国,副董事长郑昌泓、刘化龙,总裁奚国
中国南车独立财务顾问A股证券代码:601766 证券简称:中国南车 上市地点:上海证券交易所H股证券代码:01766 证券简称:中国南车 上市地点:香港联合交易所有限公司中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并实施情况报告书合并双方中国南车股份有限公司 中国北车股份有限公司中国南车独立财务顾
近一段时间以来,随着南北车的合并重组及其在股市的升空表现,投资者对央企合并重组的预期也大幅提升,有关央企将强强联合、强优联合的传言更是随处可见。甚至,央企负责人的调整,也引发了投资者的无限想象,导致很多央企在股市上出现令人难以置信的表现。如中国石化、中国石油、东风汽车、中船重工、
世间事,分久必合,合久必分。闹得沸沸扬扬的南北车合并有了新进展。2015年5月7日,中国北车和中国南车双双停牌启动换股,全新的中国中车最快将于6月正式亮相。而国家核电和中电投的重组也于近日被上海电力和吉电股份再次公告确认,新成立的国家电力投资集团预计5月中上旬挂牌。更多行业中的央企整合动
摘要:电力央企是伴随着我国电力体制改革而诞生和成长的。(来源:微信公众号“中国电力企业管理”ID:zgdlqygl作者:徐进中国能源建设集团投资有限公司总经济师)作为“共和国的长子”和我国电力产业的骨干,电力央企合并重组无疑是社会关注的热点话题,特别是自党的十八届三中全会召开以来,国企改革
作为“共和国的长子”和我国电力产业的骨干,电力央企合并重组无疑是社会关注的热点话题,特别是自党的十八届三中全会召开以来,国企改革日益向纵深推进,国资监管在不断变革转型,电力央企合并重组可谓动作频频、好戏连台。客观上讲,电力央企合并重组是一项极其高难度的复杂系统工程,如何去伪存真、
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今日(10月17日),MAKE2017年度中国风能研讨会在北京举行,发改委能源研究所、WoodMackenzie、MAKE、联合动力等机构企业的领导大咖们为大家带来了精彩的行业分享。干货不断,精彩连连。会上大家最关注的热点莫过于神华国电合并的问题。MAKE中国区分析师李小杨女士发表了专业而独到的见解,引发了参会
从2015年中电投与国核技合并开始,能源央企的合并潮愈演愈烈。年初,中核与中核建确认合并重组;8月28日,国电集团与神华集团合并,定名为国家能源投资集团有限责任公司。合并完成后,横空出世的巨无霸国家能源投资集团,资产总额约1.8万亿元,发电装机容量约占我国总体电力装机的13.3%,超过华能,成
中国能源央企间的合并重组大戏,据说将拉开帷幕,真正开始。最新的传闻是,五大电力集团中最新组建的国家电力投资集团公司(下简称:国家电投)正与最大发电企业华能集团就重组进行接触。中核和中核建的整合也被外界关注。2002年启动的一轮电改,形成了五大发电集团。随后业务发展还催生出四小发电集团,
7月21日,坊间传闻,我国规模最大、现代化程度最高的煤炭企业和世界上最大的煤炭供应商神华集团有限责任公司(以下简称神华),正在寻求与我国最大、世界第五大核电运营商中国广东核电集团有限公司(以下简称中广核)进行资产规模约2040亿美元的合并。目前,神华已向国资委提交了与中广核并购的申请。
在中国南北车合并、中电投和国家核电合并后,有关央企合并的传闻与猜测一直不断。日前,再有神华与中煤合并的消息传出,但昨日两家公司均向北京商报记者否认了此事。业内认为,频繁地传出两者合并的消息,反映出目前煤炭行业供需失衡、结构性过剩的现状,兼并重组、提高集中度成为行业关注的焦点。一直
国泰君安宏观团队发布最新研报,对国企改革概念做了重点解读,国泰君安认为,国企改革顶层设计方案即将落地,央企整合将成为重要方向,有利于产能过剩行业调整、产能输出、参与全球竞争、强强联合的央企整合最值得期待。从时间上看,国企改革的顶层设计方案逐步明朗,央企改革试点进展顺利,未来央企改
有官员称,企业合并能否达成1+12,其中企业文化很重要,企业文化说白了就是老总文化。如果老总顺溜,就容易得到1+12的效果国务院国资委2003年成立以来,中央企业数量一直呈减少之势。2003年有央企196家,2007年减少到150家,2010年再减少到120家。截至2015年4月底,共112家,比2003年减少了84家。近来
2月11日,中国中化与中国中车在京签订战略合作框架协议。中国中化董事长、党组书记李凡荣,中国中车董事长、党委书记孙永才出席活动并见证签约仪式,中国中化总经理、党组副书记焦健和中国中车总经理、党委副书记马云双分别代表双方签订协议。根据协议,双方将按照“资源共享、优势互补、市场运作、合
1月20日,中国中车党委副书记、总经理(总裁)马云双与中国能建党委副书记、总经理倪真在中国能建总部进行座谈交流。中国中车副总裁余卫平,中国能建党委常委、总会计师李丽娜,党委委员、总经济师周小能参加座谈。马云双对中国能建长期以来给予中国中车的支持和帮助表示感谢。他介绍了中国中车总体情
北极星氢能网获悉,近日,中国中车集团自主研制首台兆瓦级200Nm/hPEM制氢电解槽下线发布。PEM制氢技术契合可再生能源间歇性、波动性的特点,适用于风光等波动性电源制氢项目。中国中车兆瓦级PEM制氢电解槽下线完善了中车集团氢能产业核心装备布局,产品性能达到国内先进水平。低能耗:部件选型与匹配优
1月19日,国内应用于沙戈荒地区的超大功率风电机组——“凌风号”在吉林中车松原新能源装备产业园成功下线。作为国内首个下线的12兆瓦级陆上风电机组,“凌风号”将成为陆风时代挺进沙戈荒大基地的“驭风利器”。中国中车副总裁余卫平,中国中车首席科学家张新宁;松原市委副书记、市长陈强,吉林省发
北极星风力发电网获悉:近日,在山东东营,随着第三只叶片与轮毂成功对接,全球最大功率等级漂浮式风电机组,中国中车“启航号”成功吊装巨力索具生产制作的单叶片吊具发挥了关键作用,为能源事业注入了新的活力!“启航号”是中国中车自主研发的20MW漂浮式海上风电机组,功率突破到20MW量级,风轮直径
北极星风力发电网获悉:近日,包头中车戚墅堰所风电传动有限公司成立,法定代表人为王锋,注册资本为8000万元,经营范围包含:新能源原动设备制造;齿轮及齿轮减、变速箱制造。股权数据显示,该公司由中国中车旗下中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司全资持股。
2024年12月31日,中国中车发布签订合同公告,其中:公司下属企业与华润风电(曹县)有限公司、深圳市建融新能源科技有限公司、芮城县中能国域能源科技有限公司、内蒙古北联电乌拉特新能源有限责任公司等分别签订了总计约56.1亿元人民币的风电设备销售合同和储能设备销售合同。公告如下:
1月11日,全球最大功率等级漂浮式风电机组——中国中车“启航号”在山东东营风电装备测试认证创新基地成功吊装,标志着中车在海上超大型风机的探索迈出重要一步。“启航号”是中国中车自主研发的20MW漂浮式海上风电机组,功率突破到20MW量级,风轮直径达到260米,相当于7个标准足球场,叶尖速度与高铁
华润电力桦川一期150MW风电项目15MW(30MWh)储能项目EPC总承包工程中标候选人公示
北极星储能获悉,2024年12月30日,陕西高端清洁能源装备创新中心合资合作协议签订仪式在中国中车旗下中车永济电机公司举行。中车永济电机公司、秦创原发展股份有限公司、榆能集团能源化工研究院有限公司、西部金属材料股份有限公司、中车资本管理有限公司的代表签约,合资组建陕西高端清洁能源装备创新
北极星储能网获悉,中国中车12月30日晚间公告,公司近期(主要为2024年8-12月)签订了若干项合同,合计金额约693.5亿元。据公告,公司下属企业分别签署总计约192.6亿元的动车组销售合同;约169亿元的动车组高级修合同;约104亿元的城市轨道车辆、设备销售及维保合同;约70.7亿元的货车销售合同;约56.1
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