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揭秘比亚迪磷酸铁锰锂电池 掌声与质疑并存

2015-05-15 08:13来源:OFweek锂电网关键词:锂电池比亚迪磷酸铁锂收藏点赞

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有得一拼:磷酸铁锰锂的成本低于三元材料

王传福曾表示:“三元材料中的钴是相对稀有的金属,地球上储藏量有限,这就造成有这个元素的电池价格会下不来。而我们选择的磷酸铁锰锂,这些元素在地球上很富有,不会存在枯竭的那一天,所以,我们从经济性上来考虑,就选择了这个路线。当然,随着电池技术的不断发展,我们也有可能选择其它技术路线。?”

目前电池材料使用的钴元素在我国储量极少,多需从海外进口,价格受限,但是磷酸铁锰锂电池中的锰元素在我们的储量则非常丰富,或将有利于降低成本。这也是磷酸铁锰锂相对于三原材料的最大优势了。

从市场需求和国家政策的大趋势来分析,由于三元材料单体能量可达到180Wh/kg,极限密度可达250~ 260 Wh/kg,三元材料将是未来动力电池的发展趋势。目前我国的锂离子电池正在从磷酸铁锂向三元材料转变,磷酸铁锰锂的临门一脚到底会带来什么效果,倒实在是不好说,只能静观市场变化(目前市场上有不少电池商在研究磷酸铁锰锂电池)。

质疑不断:拿数据博人眼球?

中国科学院成都有机化学研究所的范未峰博士曾介绍过,现有磷酸铁锂做成电池后的能量密度在90Wh/kg—130Wh/kg之间,按照材料21%的能量密度提升贡献,即使是纯的磷酸锰锂,最高的能量密度也只能达到150Wh/kg左右,使用磷酸铁锰锂的电池的能量密度也只能在150Wh/kg以下。如果用预想中的最好的指标(150Wh/kg)对比现有磷酸铁锂电池最差的指标(90Wh/kg),则可以推断最大的提升幅度为67%,但显然这个假设只能是个假设。

很多业内人士吐槽比亚迪拿磷酸铁锰锂最好的指标(150Wh/kg)对比现有磷酸铁锂电池最差的指标(90Wh/kg),得出能量密度提升67%的数据来博人眼球,并称此举没有可比性。

而且需要注意的是,电池电压的提高带来的是电池内阻的相对应增大,会产生焦耳热引起电池温度升高,导致电池放电工作电压降低,放电时间缩短,对电池性能、寿命等造成影响。不过相信比亚迪肯定会做出相应的措施。

原标题:揭秘比亚迪磷酸铁锰锂电池 掌声与质疑并存
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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