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“一体两翼”联通中俄 推动能源交通等合作

2015-05-15 08:59来源:中国电力报作者:桑学勇关键词:中俄能源战略重点能源建设项目输变电工程收藏点赞

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互联互通开启陆海丝绸之路经济带

4月15日一早,佳木斯供电公司同江电业局副局长嵇传文来到单位还未坐下,就联系上同江市中俄铁路大桥建设项目部总工艾霞,围绕10千伏铁路专线检修事宜沟通起来。

“我们必须在保证安全供电的基础上,抢在黑龙江汛期来临前抓紧施工。”艾霞说。

要想富,先修路。中俄同江铁路大桥是黑龙江省与俄罗斯边境线上的第一座界河桥。大桥建成后,将作为“东部陆海丝绸之路经济带”上的又一重要交通枢纽,将我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网贯通起来,形成一条新的国际联运大通道,对中俄乃至东北亚区域进一步开展经济交流合作起到积极的促进作用。

嵇传文介绍,为了服务该工程用电,佳木斯供电公司开辟绿色通道,简化业务流程,以最短的时间完成业扩审批、勘测设计等工作,临时供电方案、10千伏铁路专线供电方案两套方案同时实施。

“架桥建港,是同江打通对俄丝绸之路的前提。而发展临桥临港经济的首要基础就是充足、可靠的电力供应,供电公司‘两套供电方案’让我们非常放心。”同江市副市长孟宪民对大桥建设用电非常满意。

同江电业局在临时供电方案中,架设10千伏线路4千米,立杆57基;安装800千伏安、500千伏安箱式变压器各1台,同时加装一台真空断路器、两台10千伏计量箱。在10千伏铁路专线供电方案中,除了包括临时供电方案中的两台箱变之外,还需架设10千伏线路23千米,线路将从66千伏街津口变电所直抵大桥桥址。

看着供电企业同步实施的 “两套供电方案”,同江市诚诚建筑材料有限公司总经理施文兴奋不已:“同江口岸以水运为主,由于气候原因,每年有110天以上的封江期,那时必须得走公路,而公路的运输成本是水路运输的两倍以上,不仅外运不划算,也制约了中俄‘丝绸之路’的发展。”随着中俄同江铁路大桥的建设,作为我国一类口岸城市的同江市成了外商寻求对俄发展大经贸的“福地”,许多投资商再次将发展的“绣球”抛向边陲重镇同江。

北疆电网打通中俄能源战略通道

4月16日,漠河的天空飘起了雨夹雪。距石油管线兴安首站5千米的220千伏兴安变电站内,值班员密切注视着监视屏上的各种动态信息。

中俄原油管道工程是国家重点能源建设项目,是我国通过陆路利用境外油气的战略性工程,对能源储备战略和可持续发展有着极为重要的意义。

原标题:“一体两翼”联通中俄 推动能源交通等合作
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