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如何构筑中国电动汽车生态圈

2015-05-15 12:50来源:麦肯锡关键词:电动汽车充电设施特斯拉收藏点赞

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中国政府已投入超过370亿元打造电动车产业生态圈。

注:1仅包含具有公开信息的主要投资领域。2包括八五期间的5千万(1500万来自国家经贸委,1500万来自国家发改委,2000万来自国防科工委),九五期间国家重大科技产业工程项目的5千万,十五期间863计划的电动汽车重大专项的8.9亿,十一五期间科技部863计划节能与新能源汽车重大项目的12亿,十二五期间863计划节能与新能源汽车重大项目的20亿以及新能源汽车产业技术创新工程的42亿。所有资金均为面向研究机构、车企和供应商的政府拨款;其他投资可能包括国家科学基金、国家重点技术研发项目、国际合作等研发工作。3包括国家电网和南方电网的充电站和充电桩投资;可能存在政府主导的其他工程。4包括纯电动车和插电式混合动力车的国家购车补贴;未包括地方补贴5包括20亿车辆购置税、6亿消费税和4千万车船税;其他电动车税费优惠不计。

中国电动车产业生态圈全球排位已有下滑。

注:1EVI为麦肯锡专属工具。2包含插电式混合动力车和纯电动车,但不含传统混合动力车。

中国在电动车销量、充电基础设施和技术开发方面的初始目标未能实现。

注:1包含乘用车和商用车;目标取自《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。2充电站和充电桩数据由国家电网和南方电网公布,涵盖了多数公用电动车设施;目标取自《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。3未包括外国申请人专利;目标取自《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》;虽然政府目标未明确本目标的专利类型,但需注意,中国专利除发明专利外,还包括实用新型和设计专利,可能导致专利数据规模出现虚高;中国专利还可通过专利合作协定在海外注册。4目标取自《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。5比亚迪在2014年底公布,其LFP电池技术在2015年将可实现150瓦时/千克,但尚未投产。

原标题:如何构筑电动汽车生态圈
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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