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在对外基础设施建设,尤其是对亚洲基础设施建设投资方面,美国积极性不高,美国对外投资主要集中在制造业、金融保险业和批发贸易业等。
而中国一方面“有钱”,另一方面正处在对基础设施的高需求阶段,把一部分外汇储备投资于亚洲基础设施建设无疑是一个很好的选择。
另外,人民币要走出去,除了中国经济自身在全球的影响力之外,还需要更多未来能够服务于人民币全球性运转的金融机构,这些金融机构无论现在是以什么样的背景成立,对人民币国际化来说都是具备战略意义的。
亚投行目前主要是以美元基础来“募资”,但长远来看中国作为主要出资国,在人民币国际化走到一定程度的时候选择人民币作为投资货币是可行的。
在亚洲诸多基础设施建设领域,不管投资者是谁,中国公司参与的可能性是非常大的,在《中国工程机械》杂志发布的“2013年全球工程机械制造商50强排行榜”中,中国企业占11家。
中国在港口、机场、铁路、能源、电信等基础设施建设和运营领域体现出来的诚意和竞争力比较明显。
相关国家如果拥有了人民币储备或现金流,就可以直接雇佣中国的公司参与到基础设施建设和管理运营当中,这不仅增加了人民币的需求量,还增加了其含金量,国际市场将可能因中国在基础设施建设等领域的输出,增加对人民币的储备需求,人民币国际化才有可能进入从“贸易结算”到“储备需求”的第二阶段。
除了大国和多边机构间的博弈,中国企业也正站在亚投行的“风口”,并在引领中国金融外交新常态方面扮演了重要角色。亚投行又为中企带来了何种机遇?
就中企而言,有些是直接受益,有些则是间接受益。“由于亚投行是国家战略,对钢铁、水泥、建筑、机械等企业都是重大利好,这在央企、国企上体现得更为明显,非公企业的直接利益在短期内还无法体现。”法国马赛Kedge商学院中国区主管王华称。
LeanDoer咨询高级顾问张得红表示:“工程机械和大型设备等企业拥有巨大机遇。此前,中企向海外国家贷款时几乎都有一条规定,即贷给你100亿,其中70亿就要买贷款国的产品。当前,亚投行既能使得中国动用外汇储备向其他国家贷款,也能使中企为其他国家提供产品和服务,其中蕴含着很大潜力。”
根据亚洲开发银行统计,到2020年,亚洲各国国内基础设施投资合计约需8万亿美元,是难得的投资机会。中国在基础设施建设上具有比较强的实力和经验,能够给中国企业带来较好的投资回报。
综合来说,亚投行只是中国在整个全球经济逻辑关系当中的一个点。中国需要全球贸易,因此需要“一带一路”的便捷、稳定和繁荣。
招商基金将“一带一路”的战略性意义,总结为开启全球化4.0。在全球化4.0版本中,中国有着全新的外交策略,希望在日益多极化和治理规则重构后的全球经济政治格局中发挥更主动的作用,以投资输出过剩产能和资本,并在这两个过程嫁接人民币国际化战略。
必须注意到,中国反复强调的是“一带一路”的开放性和包容性,这正是在吸取旧秩序的经验和教训——全球化4.0不是要塑造一个平行的霸权结构。
正好相反,它只是想改进全球化3.0中因为个别国家一股独大、“有钱任性”导致的全球治理结构难以优化和进化的缺陷。
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