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“中国神车”的动力
当初两家公司传出合并重组消息后，最为打动投资者的就是将原属于两家公司的技术资源和研发力量进行整合，通过技术互补加快实现核心技术领域的突破，提高国产化率，避免重复研发投入，加快新产品开发速度，提升开发效率。
提升研发效率和管理效率，最为直接的就是降低成本。根据年报主数据显示，截止到2014年底，中国南车拥有经营管理人员超过1.4万多人，而中国北车的管理人员也多达1.3万多人;而在技术人员中，中国南车拥有1.9万多人，中国北车则有1.2万多人;在成本支出上，中国南车和中国北车仅在2014年支付的包括研发费用在内的管理费用就分别达到111亿元和84亿元，销售费用则分别为53亿元和20亿元。
来自于期间费用的增长已经在吞噬着南北车的盈利，统计数据显示，从2008年到2014年，中国南车的销售毛利率从17%增加到了21%，中国北车的销售毛利率则从15%增加到19%，但是6年来两家公司的净利润率增长幅度却都没有达到4个百分点，这其中一个重要的因素就是包括销售费用在内的期间费用成本增长。
而站在券商行业分析师的角度，他们一方面希望南北车整合之后提高在国际市场上的话语权，从而进一步提升销售毛利率，同时还可以减少因两家公司竞争而产生的成本损耗。
除了降低成本之外，南北车的合并带给投资者更大的预期是增收。
从今年3月底开始，中国南车和中国北车先后启动一路上涨攻势，股价甚至出现连续涨停，一度被投资者戏称为“中国神车”。在民生证券行业分析师朱金岩看来，推动这一轮上涨的原动力来自两个方面，一是在全国两会结束之后，明确了今年铁路投资维持8000亿元的规模，此外国家还将对中西部高铁建设进行资金政策倾斜，此前的制约瓶颈就此打开;另外一个就是在“一带一路”概念下，特别是已经签署的中俄高铁备忘录7000公里高铁项目，明确了高铁海外扩张的国家战略地位。
资产整合预期
除了这些订单增长的预期之外，南北车合并之后一些关联交易问题的解决也留给了市场足够的想象空间。
在此次合并之前，中国北车的车辆用空气弹簧、轨道车辆用橡胶金属件等领域的产品生产主要在上市公司，合并之后将进入中国中车，而中国南车的这些业务主要由南车集团控制的时代新材完成，未来无疑会与中国中车之间形成同业竞争，为此，南车集团方面在合并方案当中出具了承诺函，表示“将促使合并后新公司在合并完成后五年内通过监管部门认可的方式(包括但不限于资产重组、业务整合)，解决合并后新公司与时代新材的同业竞争问题。”
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近年来，中国中车(以下简称中车)风电装备产业蓬勃发展，营业收入由2010年的53亿元上升至2015年的134.7亿元，年均复合增长率22%以上。其实，中车不仅仅是世界高铁的巨无霸，也是风电行业的老司机，其中风电叶片、风电塔筒位居国内前三，风电减振占据国内80%以上的市场份额，核心部件风力发电机更是行业
中国中车股份有限公司澄清公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。近日，有媒体发表题为《中国中车计划5年内实现海外订单翻番》的报道。中国中车股份有限公司(以下简称公司)对报道中涉及的事项进行了核查
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现状篇境外国资已超12万亿元在今年全国两会上，全国政协委员、国家审计署原副审计长董大胜称央企境外资产基本上未进行过国家审计。由此一石激起千层浪，诸如海外国资究竟有多少，近年来发展速度如何?国企海外风险该如何防控?这些资产究竟该如何审计和监管?等问题，迅速成为社会关注的热点。对此，《
2015年被视为国企改革元年。从最新31省(区市)地方政府工作报告中可以看出：混合所有制兼并重组整体上市国有资本投资公司试点等，被确立为各地推进国企国资改革的主要措施，或将撬动24万亿市值，在投资者眼中，国企改革早已是不容错过的机会。目前的情形是，中国大部分的资产都在国有企业，而且我国国有
随着世界排名前两位的轨道交通装备的制造商中国北车和中国南车合并的尘埃落定，中国中车登上了历史舞台。这也意味着，国企合并已经站在新一轮整合重组的风口，并在中国A股市场上愈演愈烈。近日，国家能源局调研神华集团、中煤集团等煤炭重点企业，并有消息称将成立煤炭行业整合基金，因此，市场解读为
据公司公告显示，原南车董事长郑昌泓、原南车总裁刘华龙就就任中国中车副董事长昨日晚间，中国中车发布公告称，将于6月8日复牌。备受瞩目的中国南车与中国北车合并终于接近尾声，而两公司合并后的新名称也将正式启用。据中国南车6月1日晚间的公告显示，中国南车与中国北车合并的H股换股已于2015年5月26
Biang，Biang，中国中车起航了!1日晚6点左右，中国中车股份有限公司官方微博@中国中车发布首条微博，宣告南北车合并收官，正式更名中国中车，崔殿国任董事长。其官博还不忘卖萌一把：这艘满载您关爱的中国航母开始驶向远方!今天一届一次董事会上，中车董事长崔殿国，副董事长郑昌泓、刘化龙，总裁奚国
中国南车独立财务顾问A股证券代码：601766 证券简称：中国南车 上市地点：上海证券交易所H股证券代码：01766 证券简称：中国南车 上市地点：香港联合交易所有限公司中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并实施情况报告书合并双方中国南车股份有限公司 中国北车股份有限公司中国南车独立财务顾
近一段时间以来，随着南北车的合并重组及其在股市的升空表现，投资者对央企合并重组的预期也大幅提升，有关央企将强强联合、强优联合的传言更是随处可见。甚至，央企负责人的调整，也引发了投资者的无限想象，导致很多央企在股市上出现令人难以置信的表现。如中国石化、中国石油、东风汽车、中船重工、
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重点提示近日国务院常务会议已经要求南北车的合并，必须要优化资源配置，有效解决重复建设、过度竞争。因证监会[微博]开始审核南北车的合并重组事项，3月30日，中国南车(16.99, 0.00,0.00%)(SH.601766)和中国北车(18.41, 0.00, 0.00%)(SH.601299)双双宣布停牌，同日两家公司召开董事会，并于当晚公布了两家公司2014年财报，并公开了合并后的中国中车股份有限公司(下称中国中车)新一任董事会和监事会候选人名单。按照名单所公开的信息，南北车现一二把手均入主新公司董事会，虽然公告并未透露四人的具体职务，21世纪经济报
近日，中国中车首支220陆上风电叶片成功下线。新款风电叶片长达107米，是中国中车继230陆上叶型后推出的第二款陆上“沙戈荒”超长柔叶片。220陆上风电叶片的扫风面积最大可达3.6万平方米，相当于5个足球场的面积。据了解，即将装用该叶片的风机满发运行1小时，可使一辆普通新能源汽车行驶6万多公里，相
“通过多年积累，时代新材的家底，包括发展动力、人才资源、产业储备都在增厚，多重利好让我们对公司的未来发展充满信心。”日前，株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称“时代新材”）党委书记、董事长彭华文表示。作为中国中车旗下的A股上市企业，时代新材涉及轨道交通、工业与工程、风电叶片、
3月4日，中国中车发布签订合同公告，近期中车株洲电力机车研究所有限公司与桐城国轩新能源有限公司、粤电莎车综合能源有限公司、中电建巴里坤新能源有限公司等签订了总计约12.9亿元人民币的储能设备销售合同；与中国大唐集团国际贸易有限公司签订了约2亿元人民币的风电设备销售合同。
2月22日，中国中车发布公告称，公司第三届董事会第二十次会议审议通过了《关于聘任中国中车股份有限公司总裁的议案》，同意聘任马云双先生为公司总裁，任期为自公司董事会审议通过之日起至第三届董事会任期结束之日止。
2月18日，国资委发布7户中央企业9名领导人员职务任免。其中，马云双任中国中车集团有限公司党委副书记、董事，提名为中国中车集团有限公司总经理人选；林存增、王锋、刘可安任中国中车集团有限公司党委常委。公开资料显示，马云双，1970年出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，教授级高级工
1月27日，中车株洲所自主研制的10MWD230陆上风力发电机组在中国电力科学院张北试验风场完成吊装，标志着我国陆上风电机组研制开发迈上新台阶。这款机组集聚了中车株洲所多年技术积累和创新成果，充分展现了中国中车在风电领域的技术链和产业链优势，持续为国家“双碳”新征程提供强有力的产品支持。01
近日，非洲首个批量采用纯电动客车的BRT项目——塞内加尔达喀尔快速公交系统（BRT）项目举行正式通车仪式，中国中车提供了120余台电动客车。这是中国中车首个电动巴士的海外DLS项目，也是中车新能源客车目前以来最大的单笔海外出口订单。达喀尔快速公交系统（BRT）项目是“振兴塞内加尔计划”重点项目
近日，中国电建中南院万宁海上漂浮式项目样机工程风力发电机组及附属设备采购项目成交公示：中车株洲所中标标包1、标包6。据了解，该工程位于海南省万宁县，总装机容量100MW，由中国电建投资开发，计划采用6台16—18MW风电机组样机。此次中标标志着中国中车海上风电业务又迈出了重要一步，具有里程碑意
北极星储能网获悉，12月28日，中国中车公告，子公司同四家单位签署协议共同出资成立基金，投向新能源、新材料、新能源汽车等领域。中国中车全资子公司中车资本管理有限公司联合中车国创（北京）私募基金管理有限公司、国调二期协同发展基金股份有限公司、安徽省新型基础设施建设基金有限公司、安徽省三
近日,装载公司风力发电机的乌兹别克斯坦Zarafshan项目,首台风电机组成功并网发电，该机组也是乌兹别克斯坦全国首台兆瓦级并网发电的风电机组。Zarafshan项目总装机容量500兆瓦，公司为该项目风电机组提供全部直驱永磁风力发电机。据悉，Zarafshan项目是乌兹别克斯坦首个落地的兆瓦级风电项目，建成后将
北极星氢能网获悉，11月28日，中车氢能5辆氢能源重卡正式交车启运，这是氢能应用场景的又一突破！此次交付的5辆氢能重卡颜值炫酷，出厂自带高光，配备公司自主研发的110kW氢燃料电池重卡专用系统，将在江苏、安徽跨省运营。氢能重卡的投入使用，将不断提升物流运输的节能减排水平，助推绿色物流高质量
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