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社会资本布局充电桩市场:利润空间或达千亿元

2015-06-08 10:42来源:经济观察报作者:刘晓林 刘俊晶关键词:充电桩新能源汽车公共充电站收藏点赞

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从2014年7月宣布斥资6亿元成立充电子公司,并正式投资汽车充电项目后,特锐德关于充电业务的合作合资公告基本上每个月都会出现。国企出身的于德翔采取的策略是,每到一个地方,先和政府商谈,以帮助其解决新能源推广任务的姿态提出合作,同时积极寻找当地志同道合的企业,实现三方联手。特锐德既负责免费建充电网络,同时负责运营,快速将其智能群充电系统铺满当地所有公共场所。并以其雄厚的资金保证前三年从电动车产品到充电站运营管理和服务,以及将所有线下业务在互联网平台上推广的一条龙产业链的持续投入,三年后合作三方共同分享盈利。

截至2015年5月,特来电公司在全国范围内在建和建成的充电终端5110个,策划待建充电终端15500个。

富电科技同样以自己的方式在社会资本进入充电桩的大潮中快速出击。今年1月,由富电科技建设和运营的中国首个核心商圈光伏智能充电站在北京华贸中心正式落成。作为第一批进入新能源充电设施建设的社会资本,富电科技同样筹备了从充电站运营模式到新能源分时租赁业务的整个链条。

富电科技已经开始享受先入者的第一笔收益,“运营状况不错,春节以后运营到现在两个多月,一共充了10万度电,算下来大概是9000多辆车次。”在庞雷看来,充电服务费的制定在规范市场的同时,也给了充电站基本的收益保证。

“从华贸充电站目前的情况来看,5到7年盈利是非常现实的。现在看来而且有可能在今年就实现运营环节的盈利,之前预计是要等到2017年才会挣钱的。”

事实上,除了以青岛特锐德为代表的一批非汽车行业资本已经快速与车企和地方政府联手,很多此前观望和持犹豫态度的民间资本和热钱正在大举进入充电桩领域。“设备制造进入得很积极,目前国内有三四十家充电桩设备制造商在共同推进充电桩的建设。”庞雷介绍。

充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心,一般占充电站成本的45%~55%左右。而在目前上市公司中,充电机和充电桩设备供应商奥特迅、中恒电气、万马电缆等公司都在这一轮充电桩概念热潮中被关注。

不过,包括中标了杭州市“新能源电动汽车超级充电一体化解决方案”项目的中恒电气在内,大多都只是负责建设充电系统,并不涉及运营。

原标题:社会资本布局充电桩市场:利润空间或达千亿元
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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