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全球最大锂电池供应商LG化学是如何炼成的?
在当今世界电动汽车电池制造商里有三大巨头：松下、AESC和LG化学。松下给特斯拉供货，AESC是NEC和日产的合资公司。而在全球20大汽车品牌中，LG化学已与其中13家展开合作，且不论产能，单从合作厂家数目来看，LG化学已成为全球“最大”车用锂电池供应商。那么，LG化学成功的秘密是什么：依靠化学和材料科学专业度，不断降低成本是长期成功的关键。
LG化学动力电池事业部首席执行官Prabhakar Patil近日接受外媒专访时指出，无论是松下，还是AESC，都是消费电子产品公司。“LG化学则是唯一以化学品和材料为基础的电池公司，经过数十年的深入研究、建立配料和发展化学品的经验，让每一个电池单元更稳定，利用核心专业知识让电池技术渐进发展。电池的关键因素是材料，获得竞争力，不仅是规模化和降低材料成本的问题，还包括对材料特性的改善，LG化学同时兼顾，因此，形成了规模经济效应。”
2010年，LG化学取得了技术进步，促成了第一台雪佛兰沃蓝达(Volt)的上市。当时，LG化学设计的目标是40英里(64公里)的纯电续航，每英里200Wh，也就是8kWh。但是实际安装的第一代电池容量是16kWh，10年使用寿命衰减30%，容量窗口只有70%，如果把两个因素加在一起，会得到50%的容量，因此16kWh成为了额定容量。
LG化学在韩国电池材料科学方面拥有超过400名工程师。LG化学希望通过更好的材料工程来提高电池容量和寿命，以及有效的容量窗口，同时不降低电池性能。Patil预计，2017年LG化学会再次取得重大技术突破，这比他原来预期的快，“到2017年或2018年，3万美元、续航200英里(约321公里)的电动汽车将成为商业化主流产品。”虽然通用汽车公司还没有证实即将推出的2017款雪佛兰BOLT纯电动汽车是否会使用LG化学的电池，但业内已普遍认为会是这样。
雪佛兰bolt纯电动汽车
因此，这是一个电池是以材料为基础的技术，而且能够大批量制造而不失质量和可靠性。“我们有超过5000万个电池，超过30万辆电动汽车上路，质量和可靠性都达到了医药级的水平，同时，没有任何事故发生，这对于汽车制造商来说非常重要。”
Patil说，“短时间内电池技术获得巨大改进，这种情况让我感到惊讶。”他列举了在混合动力和电动汽车电池在功率与能量比之间的差异，“混合动力车用电池需要非常高的功率，但能量不大，因为经常循环;电动车用电池必须拥有足够的能量来推动汽车行驶70到200英里以上。”LG化学两种电池都做，Patil强调，做成功率型的极致产品和能量型的极致产品，功率和能量之比的差别可能有100倍之大。LG化学所做的就是为特定应用进行自定义或优化，这也是作为一个材料公司的优势之一。
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