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全球企业增长咨询公司弗若斯特沙利文咨询公司Frost & Sullivan)预计,未来七年电动汽车市场的锂离子电池需求将显著增加,2020年市场营收规模将从3.8亿增至76亿。整车企业对电动汽车越来越有信心,不断推出新车型并增产,面对动力电池需求强劲增长的趋势,以日本松下,韩国LG化学、中国比亚迪等为代表的电池企业开始加强攻势,同时,以特斯拉、宝马、奔驰等为代表的汽车制造商也纷纷在电池领域跨界,一场席卷全球的电池争霸战已经开始。
全球动力电池争霸战 谁能称王?
日本
1.松下
目标产能:35GWh
2014年电池产量:2014年2726MWh
合作伙伴: 特斯拉、大众、丰田、铃木等
2009年,松下与特斯拉汽车公司(Tesla Motors)合作开发生产电动汽车用动力锂电池系统,松下提供18650锂电池,并投资3000万美元持有特斯拉约2%的股份。
特斯拉的目标是生产出成千上万辆电动汽车,这意味着需要一个比目前规模大得多的新电池厂。2014年2月26日,特斯拉披露了筹建“Gigafactory”超级电池工厂的一些细节,到2020年的预计产能将比2013年全球锂电池总产量还要多,预计每年可生产50千兆瓦时的电池组。这些电池组将用在Model S豪华轿车和一款价格较低的三代平民市场汽车上。预计到2020年,这个工厂每年可为50万辆汽车供应电池。特斯拉为此将选择一家电池厂商,以及电池原料(如锂、锂、镍、钴、和电解质)供应商进行合作。
松下和特斯拉已经进行了长期的合作,两者进一步合作建设“Gigafactory”似乎在情理之中。2014年5月,松下签署意向书决定参与特斯拉的Gigafactory建设,在美国装配汽车电池,但松下却未透露打算投资多少。特斯拉计划未来将电动汽车目前使用的电池每kWh的成本削减30%以上。要想攻克这一大难题,除了量产规模效益外,也离不开电池单元本身的进步。松下将运用正极采用镍的锂离子二次电池高容量化技术等,大力提高电池的性能。
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6月3日,工业和信息化部办公厅国家发展改革委办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅国家能源局综合司关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知(工信厅通装函〔2025〕219号)。其中指出,推动车网互动技术在乡村地区应用,提升乡村绿色发展水平。落实车购税、车船税减免,汽车以旧换新,县域充换电设施补
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