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全球动力电池争霸战拉开 谁能称王?

2015-06-08 11:08来源:第一电动网作者:杨晓红关键词:锂电池动力电池电动汽车收藏点赞

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LG化学2011年提出在2015年实现夺取全球动力电池市场四分之一的份额,目前还有待观察,但可以肯定的是,LG化学已经进入电动汽车电池供应商的顶层梯队。

特斯拉宝马等电动车企强化电池供应

不仅是特斯拉,戴姆勒、宝马、通用汽车等跨国车企已开始整合电池供应商,或并购或合资或结盟,一股电池领域的异业合作风潮正在刮起,最终目标是瓦解高电池成本对电动汽车市场构成的巨大挑战,争取技术突破,研制更便宜的电动车型,占据市场制高点。

特斯拉的下一次颠覆是新一代电池

世人都在翘首等待特斯拉平民车Model 3的到来,殊不知,特斯拉和松下联合投资的gigafactory电池超级工厂可能会成为特斯拉在电动车行业的下一次“大地震”,松下的下一代电池技术将是震撼性的。

松下汽车和基础设施业务发展部门主管Bob Rauh近日表示,“只有电池技术取得重大突破,特斯拉才能最大化地节约成本,将资金优化到供应链的每一个环节。马斯克希望尽量降低电池包装装置的进口钢和铝投入,生产效率也会提升。除了包装和生产方面将出现改变,松下正在研究新的圆柱形电池的电解槽几何形状,优化到特斯拉需要的能量密度和成本水平。现在,Model S装载的锂离子电池已经使用了镍基负极材料,比钴化学成分要便宜,而正在研发新的由正、负极材料构成的新一代电池,能够降低成本、提高能量密度,延长电池寿命。因此,新一代电池是专门为特斯拉定制的,既能提高能量密度又能减少成本的优化产品。”这是松下高管首次对媒体透露gigafactory电池超级工厂的细节消息。

马斯克的电池梦想雄心勃勃,他声称,到2020年,Gigafactory每年生产的车用电池未来可供50万辆汽车所需,这意味着松下每年将为特斯拉数十亿支电池,那时的量级将使特斯拉创立自己的新电池经济,而不依赖于18650,同时,Gigafactory的庞大规模将使更多的人开得起最具成本效益的电动汽车。

在可预见的未来,特斯拉的最大突破有可能是在电池方面,Model 3会将此变成现实。随后,平民电动车将再次颠覆电动汽车行业。

戴姆勒1亿欧元增产锂离子电池

戴姆勒集团也表示将推出更多的新能源车型,以更好的开拓这一新兴市场。今年4月,戴姆勒与德国赢创集团就对共同持有的电动车业务进行了重组。戴姆勒从赢创手中买下其持有的Li-Tec公司50.1%的股权及Accumotive公司10%的股权后,成为这两家电池企业的唯一老板。

原标题:全球动力电池争霸战拉开 巨头动作频频欲颠覆
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