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奇瑞艾瑞泽3 EV定位为纯电动小型轿车,新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。该车采用纯电动驱动,在1800秒内可以充满80%的电量,续航里程将大于260公里。艾瑞泽3主要目标用户是年轻消费者,这从其时尚的设计和科技化的配置上也能看出来。而电动版作为艾瑞泽3的衍生车型,无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。
艾瑞泽7PHEV定位为插电式混动紧凑型轿车,搭载奇瑞新能源自主研发的P2(单电机+双离合器)结构插电式混合动力系统,续航里程为50km,新车外观造型延续艾瑞泽7的设计理念,内饰设计也与现款艾瑞泽7保持一致。其动力总成采用奇瑞先进的E4G16发动机加永磁同步电机(峰值功率55KW),可实现百公里加速9.5S。
上海大众四年内推15款新能源车 2款将投产
根据之前大众集团公布的新能源车国产计划可以看出,上海大众未来四年内将有15款新能源车型在华投产,其中包含插电混动车与纯电动车。
日前,大众汽车集团与上汽集团就在中国进一步合作发展新能源车签署协议,双方将实现插电式混合动力以及纯电动车的本土生产。根据双方公布的信息,上海大众投产的首款插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C级车,而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车,该车将在四年内推出。
根据此次签署的协议,上汽集团与大众集团共同对安亭生产基地进行升级改造,生产新能源车。双方还约定,上海大众汽车将于明年在安亭生产基地生产大众汽车全新C级车,该车除搭载传统动力外,还将使用插电混动系统;另根据协议显示,双方将投资12亿元人民币,支持上海大众汽车开发一款专门面向中国市场的纯电动车型。
在电动车领域,未来上海大众将推出基于朗逸开发的电动车,面向中国市场。根据大众发布的新能源战略,未来上海大众新能源车有望采用与e-golf相同的模块化构造,后者将于明年上半年正式引入国内市场。可以说,随着纯电动技术与零部件技术的国产,全新电动车的制造成本将进一步降低,这对于消费者将是一个好消息,也有利于上海大众纯电动车顺利开拓市场。
力帆5年推50万辆新能源车
本月初,力帆实业(集团)股份有限公司在重庆宣布,将在2020年前推出20款新能源汽车产品,并在当年实现新能源车50 万辆的累计销量。力帆今年5月还宣布向9名特定对象募集52亿元,用于新能源战略,其中大约4.6亿元进行新能源汽车平台的开发,10.6亿元建立新能源汽车能源站,15.5亿元用于锂电池的开发和生产线建设,11.3亿元用于新能源汽车配套的电机、电控和变速器项目。
为了实现50万辆的目标,力帆将在新能源车的租赁业务和换电模式上下功夫,力帆官方表示,2020年将在全国建换电能源站500座,支撑30万辆的新能源车租赁规模。这就意味着,在力帆50万辆的销量计划中,租赁业务将占据60%的份额。
北京新能源中签率降至80% 北汽纯电动销量井喷
6月9日,北京市小客车指标调控管理办公室累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共7141个,比上期增加3267个,环比增长84%,申请总量和新增申请量均创历史新高。
另一份数据显示,2015年北京市小客车指标数量和去年相同,总数保持在15万,但普通车指标减少了1万个,而新能源汽车指标数则增加了1万个,但后者的中签率却由上期的100%下跌至80%,跌幅超过两成。不少人直呼新能源汽车迟早也要面临摇号难的问题,如此境遇令人惊讶,却也在意料之中。
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北极星储能网获悉,近日,于湖南省湖南力合厚浦科技有限公司年产1万吨锂电池材料建设产线循环利用改造项目进行环评公示。项目位于湖南省株洲云龙示范区,现有一条年产0.5万吨三元前驱体正极材料生产线及其中试线、一条年产0.5万吨电池级磷酸铁生产线。改建内容为利用现有厂房改造现有的2条年产5000吨锂
5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,提高非化石能源消费占比。合理严格控制钢铁、建材、石化化工等行业煤炭消费增长,鼓励新建、改扩建项目实行燃料煤减量替代,因地制宜推进煤改电、煤改气。有序引导天然气消费,合理引导工业用气和化工原料用气增长。积极发展氢能、海上风电
5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。文件提出,到2030年,产业结构和用能结构进一步优化,能源资源利用效率显著提升,单位工业增加值能耗和二氧化碳排放强度持续下降,建成一批绿色工厂和绿色工业园区,研发、示范、推广一批减排效果显著的低碳零碳负碳技术装备工艺产品,努力达峰削峰,
日前,山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》,明确了13个重点领域,制定了“人工智能+”应用落地场景与目标任务、重点模型。其中就人工智能+出行的应用场景,明确将开展全省域城市末端无人配送、烟台市全场景无人驾驶、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区车
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在全球能源转型及“双碳”战略推动下,我国电化学储能装机规模迅猛增长,据相关数据统计,截至2024年年底,我国储能行业电力储能装机累计规模突破百吉瓦大关,达到137GW。然而,安全事故频发成为行业痛点;据相关统计,2024年全球储能电站火灾事故超80起,其中热失控占主因的75%。传统储能温控系统存在
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2025年5月12日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。今年以来,我国经济呈现向好态势,社会信心持续提
据中国汽车工业协会分析,4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。
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在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
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5月9日,上海浦东新区对夏叶斐委员提出的《关于加快新能源汽车充电桩建设的建议》提案做出答复。其中指出,目前,公共充电场站市场竞争激励,充电价格稳中有降。为鼓励专用充电设施向社会开放共享,市级财政也对专用充电设施充电量给予补贴,并将补贴上限提高。原文如下:对浦东新区政协七届四次会议第
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近日,河南省人民政府发布《奋战二季度确保“双过半”若干政策措施》。值得注意的是,河南省还提出制定家电拆解补贴分配政策,组建省资源循环集团,推进再生资源回收体系试点城市和试点企业建设,培育一批机电产品再制造和废钢铁、废铜铝加工等再生资源综合利用规范条件企业。河南省人民政府办公厅关于
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5月6日,从国网江苏省电力有限公司获悉,今年“五一”假期,江苏省内高速服务区充电全部由绿电供应。国网江苏电力购入蒙东、锡盟等地区共计2285万千瓦时绿电,覆盖全省224座高速服务区充电站,并延伸至城市公共、景区、公交场站等公共场所的自建充电设施。据介绍,该公司自建的充电设施总充电量达1485.
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3月13日,四川成都对《成都市电动汽车充(换)电基础设施建设运营政策措施实施细则(修订版)(征求意见稿)》公开征求意见。其中公(专)用充电基础设施的补贴标准:结合场站考核,增设公(专)用充电基础设施建设补贴标准如下:三星等级,标准为100元/千瓦;二星等级,标准为70元/千瓦;一星等级,标
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