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消费者购买意向增强,新能源汽车销售持续高温
北京市政府自试点推广新能源汽车以来,有力实施了一系列有关牌照资源、财政补贴、充电基础平台搭建以及“不限行”等产业利好政策,促使新能源汽车市场前景的日益明朗化,消费人群及市场规模也由过去的“链条式”扩展向“裂变式”增长转变,无论是市场总体购买力还是群体消费质量,都较过去有了质的飞跃。
以北汽新能源汽车为例,其去年凭借5510辆的市场销量一跃成为国内纯电动汽车销量第一的车企,同比增长238%。而2015年,北汽新能源汽车的销量依旧持续高温,前5个月的销量近5000辆,订单达6000余个,相当于去年一年的销量水平,可用“高热井喷”来形容。
“现在买(新能源汽车)的人越来越多,新能源车在使用功能上与普通汽油车差别不大,还免税,有政府补贴,关键还不限行,而且近年来政府和车企解决了不少充电难的问题,很多像我这样常年摇不到号的人,都在考虑买(新能源汽车)。”一位国企职工在接受采访时如是说。
政企合力推动产业升级,强势推动市场大盘上扬
过去受限于电力、土地等多重因素,配套充电设施相对匮乏,制约了购车人对新能源汽车的选择。而随着政府和企业的双势利导,充电问题正日益与新能源汽车销售解绑,其制约作用正在逐步弱化。
由北京市政府制定的充电设施建设规划,明确充电服务费上限,限制小区停车位配建充电桩的比例,并牵头建设布局公用充电设施,目前正形成五环内五公里充电圈。除此之外,新能源车企也“不甘落后”,积极布局充电配套系统,希望能在未来市场占得先机。
北汽新能源营销公司总经理张勇表示:“北汽新能源为所有用户提供免费的充电桩配送安装服务。而对于家里确实不能安装充电桩的用户,我们也已在城市的主干道、环线及中心城区建设8个自主公共充电站,60多个充电桩,北汽新能源2015全年规划建设社会公共充电设施2000个以上。随着北汽新能源“卫蓝众享A+计划”的推出,充电场桩联盟的成立,北汽新能源将联合其他伙伴,推动联盟内各家企业在场地、资金、装备等各项资源配置上实现高度共享,凭借‘你出场地、资金,我建桩’的利益众享模式,打造车、场、桩的分布式智能充电系统,这在未来能有效解决用户的充电问题。”对于市场突然出现的新能源汽车大量需求,张勇表示:“2015年势必是新能源汽车市场大幅上升的一年,在产能等方面我们已做好充足准备,完全可以满足消费者的需求。”
未来政策红利或将消失,专家建议尽快选购
一位新能源汽车专家称:“补贴红利、牌照倾斜、充电设施建设等只是现阶段培育市场的一种手段,未来是属于新能源汽车的,随着购买人数的开始疯长,现阶段购买新能源汽所享受的各种红利迟早有一天不在,机会留给有准备的消费者,先入者必然沾光,这就是行情,也是人之常情。”
基于政府和企业在产业和服务上的“双向合拢”,未来会有越来越多人涌入新能源汽车市场,新能源汽车指标尽管将会呈现大幅增长,但随之而来的则是中签率的更猛烈下滑,到那时新能源汽车牌照也会变得十分紧俏,现在观望的消费者应尽可能早的入手。
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