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据了解,为推广新能源汽车,全市四区范围内都新建了不少充电桩。相比起该点,其他区域的充电桩是否也出现“鸠占鹊巢”的情况呢?下午4点,记者来到位于蜀山区洪岗路与东至路交叉口。该交叉口充电点面积较大,45个充电桩沿着围墙一字排开。相比之前的情况略好,45个充电桩被燃油车霸占了11个桩位,5辆电动车正在桩位上充电。“充电桩有空位,一是因为望江路修路未通车,来往车辆少,二是因为正处于上班时间私家车未返回小区。”
附近打扫卫生的清洁工告诉记者,不少私家车已经将充电桩当成了免费停车位。“每天早上五六点,这片充电点停的都是车,8点之后私家车才会陆续开走。”
与沿路而建的充电桩相比,位于合工大老校区内的充电桩尚未出现被占情况。除了三辆电动车在桩边充电外,其他桩位均处于“空闲”状态。记者注意到,每处充电桩下部均用绿底白字清楚写明“电动汽车专用充电处请勿占用”。“之前也经常被占用,后来进行管理后很少出现占用了。”
部门回应:已递交立法建议禁止占用
据了解,为加大新能源汽车推广应用,促进新能源汽车产业发展,市政府早在2014年出台了合政秘[2014]179号文件《合肥市人民政府关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》,针对充电桩日常管理,该意见给予明确责任划分:加强公共充电设施管理。将公共充电设施及附属车位纳入城市公用设施进行归口管理。
文件出台已久,充电桩被燃油车占用情况为何频频出现?就此问题,记者联系咨询了合肥市科技局区域创新处。该处工作人员告诉记者:目前这一块尚处于法律空白,责任单位对燃油车占位情况无法定责处罚。“基于此情况,一旦发现占位,只能依靠规劝。”
不过针对频频出现的占位情况,该处已经向市法制办递交了相关立法建议,希望能在原有基础上增加“禁止燃油机动车非法占用公共充电车位”这一项。“一旦立法通过,相关责任单位在执法过程中也有法律依据。”此外,该处工作人员呼吁私家车主多一些社会公共意识,停车时避免占用充电桩。
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