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据悉,继去年7月至10月施行的陕西省境内高速路过路费减半政策后,陕西省政府再次发力救市,省内高速公路将继续对煤炭运输车辆减半收取公路通行费。
受煤炭市场大环境疲软的影响,今年上半年陕西省煤炭产销虽有所增长,但煤炭企业及贸易商经营仍较困难。为了促进全省煤炭生产和销售,经陕西省政府同意,决定对运输陕西省煤炭车辆减半收取高速公路通行费。
据了解,此次减免时间为2015年7月7日8时-2015年10月25日8时,封闭式高速公路以车辆通行收费站出口时间为准。减免范围则包括全省高速公路,含陕西西铜公司管理的西安至铜川公路。
享受此次减半收费的对象包括整车(运输车辆装载的煤炭、兰炭占该车核定载重量80%以上)合法装载陕西省生产的原煤(块煤、粉煤)、兰炭(包括韩城市生产的焦煤,下同)的货运车辆,不含运输矸石、蜂窝煤和其他经过化学工艺进一步加工的煤炭产品和副产品的车辆。超限车辆不予减免,全额缴纳通行费。
对符合减免条件的车辆,按收费站现场实测重量计算缴费全额后折半收取。减征后缴费额以2.5元/车次为累进计算单位,进五取整,享受减半征收政策的车辆,不再重复享受“三秦通”5%的优惠政策。
近日,榆林煤炭市场出现“买煤容易车难调”的状况,其主要原因,6月以来,出现多地公路补修拓宽的情形,致使运煤车辆不得不改道高速,但是高额的高速过路费让司机师傅们根本承担不起,所以许多司机选择暂时停运。这才出现了运费上涨仍然调不到车的情形。
此次,运煤车高速路收费减半政策或将改善榆林煤炭市场物流窘境,降低运营成本,让暂时停运的拉煤车再运转起来。但是,各收费站应该在实施之前,总结去年由于“减半政策”导致多路段交通阻塞、运煤效率降低等问题,对可能出现的问题制定相应解决方案,确保该政策能够切实减轻运煤司机负担。
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节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
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