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针对消费者的种种不满与质疑,《经济参考报》记者日前采访了比亚迪。
比亚迪回复称,“秦”的纯电动实际行驶里程会受到使用环境影响。充电容量方面,由于单体电池电压及充电电流存在动态变化,会引起一些计算误差,因此充电容量在10.5度以上的车辆仍属正常。
比亚迪的一位负责人在给记者发来的邮件中称,“秦”的纯电动实际行驶里程会受使用环境影响。该负责人向记者提供的资料显示,有车主于今年3月20凌晨在北京市四环路,对两辆行驶公里数已经超过一万公里的比亚迪秦1.5T旗舰型进行纯电动续航里程测试,结果显示,两辆车分别以纯电行驶了84公里和85公里,而区别在于有一方改装过轮毂,轮胎直径比原厂大,因此仪表计算的行驶里程比实际行驶的里程少。
而对于充电容量的质疑,该负责人回应称,“秦13度电”是动力电池包的总容量,为防止电池过充、过放,保证动力电池使用寿命及安全,动力电池设计有一部分不允许释放的预留电量,这部分预留电量大于当前低电量告警显示值,用来保护电池不被过度放电。动力电池充电时,单体电池电压及充电电流存在动态变化,会引起电池管理系统充电量SOC计算存在一些误差,充电容量在10.5度以上的车辆属正常。如果充电容量偏差过大,建议到比亚迪授权服务店进行检查;同时也请用户保养好自己爱车的动力电池,多进行满充电和满放电,保证电池的活性。如果长期存放车辆时,务必保证动力电池电量充足,最好充满电存放车辆。
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1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
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近年来,在国家双碳战略目标推动下,储能产业飞速发展,随之储能系统也进入发展关键期,大容量趋势明显,目前已进入6MWh时代。6月13日,在第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,比亚迪隆重展示其最新储能解决方案——MCCube-T魔方系统,它以6.432MWh的容量和创新设计,为
2024年,比亚迪刀片电池陆续获得国内外头部客户认可,实现了真正意义上的“外供”。6月13日,国家工业和信息化部公示的第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单显示,蔚来第二品牌乐道L60,电池供应商为无为弗迪电池有限公司,电池类型为磷酸铁锂刀片电池。该公司是比亚迪旗下专门生产电
近日,据“Voltaplus”消息,比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前,第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在,固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述,“固态电池普及之日,就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航
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北极星储能获悉,2月23日,在“第二届全国钠电池研讨会”上,思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km,电池容量为25kWh,快充充电时间为15-20分钟。据了解,思皓新能源是江汽集团和大
北极星储能网获悉,大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发,MEB平台将成为MEB+平台。其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化,同时MEB+平台涵盖的车型范围更广,涉及高性能和豪华等不同领域的车型。大众汽车方面表示,在MEB+平台上,自动驾驶功能将有机会获得重要提升,MEB+平
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6月20日,沃尔沃卡车表示,公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉,这些卡车的续航里程可以达到1000公里,补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点,并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen
3月27日,中国汽车流通协会副秘书长王都在电动汽车百人会国际论坛表示,2021年,全国二手车交易量已经达到了1758万辆,但其中的新能源汽车交易寥寥无几。当前,新能源二手车保值率偏低是新能源二手车市场规模不大的根本原因。据协会统计,传统燃油二手车平均1年期保值率维持在85.6%,3年期的保值率在72
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续航里程能够达到多少?动力电池水平如何?充电换电还能更便捷吗?这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展,这些问题有哪些进展?
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