特斯拉家用电池是富人的玩具？还是变革推动者？

北极星储能网获悉，SolarPowerEurope（SPE）最新报告“EuropeanMarketOutlookForResidentialBatteryStorage2022-2026”数据显示，2021年欧洲家用电池储能系统（BESS）安装量为65万组，2022年已超过100万组。SPE预计2022年，欧洲家用电池储能系统的安装量将超过42万套，从而使整个欧洲大陆超过100万户家

澳大利亚正在进一步尝试召回被认为会因过热而引发火灾风险的电池，据了解数以千计的家庭储能系统会因此受到影响。澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，它正在联系那些使用LG电池制造的太阳能光伏系统的电池储能的家庭用户，ACCC称LG电池“很危险”，可能会过热并起火。此次召回涉及2017年3月至201

韩国电池制造商LGEnergySolution在澳大利亚市场推出了一款新的逆变器，由此为其家庭储能单元（RESU）家用电池储能系列增加了一款5kW的混合式逆变器。

据外媒8月9日消息称，LGEnergySolutionMichigan宣布召回约1万台家用电池储能系统(BESS)，原因是存在火灾隐患。

据外媒3月23日报道，到2020年底，德国近70%的家用太阳能光伏系统配有电池储能，使得德国家用储能市场的装机容量约为2.3GWh。

据外媒electrek报道，特斯拉再次提高了家用电池组Powerwall在美国的售价，这是四个月内第二次提高价格。早在2015年，特斯拉就决定通过推出Powerwall和Powerpack，将其专业知识用于制造电动汽车电池组，以生产用于家庭和企业的储能设备。该电池组一经推出，就受到了住宅太阳能客户、希望拥有备用电源的

特斯拉南澳大利亚州虚拟电厂终于获得新政府通行!特斯拉在2018年2月宣布希望4年内在南澳建立250MW/650MWh虚拟电厂，利用屋顶太阳能与特斯拉Powerwall2系统让5万家庭可自行发电，再将多余电力输送给电网。不过在特斯拉公布这项计划不久之后，南澳新政府上台、新任州长StevenMarshall表示不支持该计划，差

德国汽车制造商戴姆勒公司决定停止在全球范围内生产家用电池储能产品，并解散美国分公司的该项业务。梅赛德斯-奔驰公司的发言人MadeleineHerdlitschka告诉媒体说，公司开发的电池实际上是ldquo;过度设计rdquo;的，用作家庭存储。在特斯拉推出Powerwall家用电池后不久，戴姆勒在2015年6月推出了家用电池

随着太阳能与储能系统成本日渐下滑，各家厂商纷纷使出浑身解数来吸引买家，利用各自技术与特色来让住家达到100%电力自给自足，其中德国厂商HomePowerSolutions(HPS)近日更是推出电池与氢燃料all-in-one混合储能系统Picea，其可智慧分配夏季多余电力，季节性调节电与热能，但高性能伴随而来的是超高价位

宜家现在为其在英国的客户提供太阳能电池板和家用电池。这家斯堪的纳维亚家具连锁店正在与太阳能公司Solarcentury合作，太阳能电池存储系统起价为3,000英镑（约合3970美元）。家用电池设计用于现有的太阳能电池板，也可以作为宜家销售的新型组合式家用太阳能电池板/电池存储系统的一部分。宜家说，英国

据美国《汽车新闻》11月21日报道，美国电动汽车制造商特斯拉周一表示，将对其北美与欧洲的数十家门店进行改造，将出售Powerwall家用电池。特斯拉汽车公司收购太阳能公司SolarCity的交易已于上周四获得双方股东批准，并于本周一关闭收购交易。Powerwall家用电池可以储备太阳能以备夜晚或断电之需。现在

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增

近日，工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报92款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款；SUV车型69款，轿车23款；65款搭载磷酸铁锂电池，三元锂电池26款。本批次有三款换电车型，均为三

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了18.66%，这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中

全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性，加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机，还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车（EV）大规模普及对储能需求的影响，目前发展趋势，以及包括V2G（车网互联）技术如何

近日，由国家能源局组织，中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准，规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要

碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后，2024年4月30日，欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是，相较2023年6月欧盟联合

一场大碰撞即将来临，美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下，冲击究竟有多大？我们真的要活不下去了吗？还是仅仅是一场“表演秀”？关税铁幕，冲击究竟有多大？近日，《华尔街日报》曝出，拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高

据thedriven.io网站报道，2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国，然后在英国为住宅客户推出车联网（V2G）产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品，但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念：V2G具有主流市场潜力。本月早些时候，在德国明斯特举行的V2G年度会议上，雷诺、

北极星储能网获悉，美国时间5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查四周年审查报告，并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案，美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件，以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税，这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加

5月10日，市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难，以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了！”吴先生说。今年5月初，国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站，新增20个大中型车辆充电桩，其中，交流充电桩4台、直流充电桩16