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振华普丰以振华的技术、船管人才为基础,并配合普丰合作伙伴A2SEA、RWE OLC的技术指导。三家合作企业都是海上风电工程领域的绝对领导者,A2SEA是丹麦能源巨头DONG与西门子合资企业,RWE OLC母公司是德国最大能源集团,欧洲第二大海上风电业主,两家企业合计占欧洲50%以上市场份额。普丰是A2SEA在亚太的独家合作伙伴,RWE OLC则作为原船东将全力配合振华普丰在亚洲用好该船。
欧洲目前最主要的海工企业均与马士基集团有很深的关系,振华普丰作为马士基经纪业务亚洲独家合作伙伴,依托马士基集团在过去三年与丹麦A2SEA、德国RWE OLC、DBB等开展合作,并于2013年和去年与上述企业签订合作备忘录,就核心装备在亚洲独家合作。
振华普丰率先引入德国RWE OLC的风电安装船“Torben”号,并锁定了另外几艘船舶核心装备,几乎将所有欧洲市场可引入亚太区域的核心装备收入囊中。
好戏在后头
振华普丰确定引进“Torben”号后,受到国内业界的高度关注。其除了引入最先进的船舶装备以外,还将联手欧洲顶尖的工程设计企业,在消化吸收的基础上,更好地为中国海上风电市场服务。
“Torben”号进入中国,将很快服务于更广阔的海上风电市场。据悉,“Torben”号将陆续投入中广核风电江苏首个海上风电场作业、台湾海上工程、福建海上风能等多个项目,快速投入中国海上风电项目安装及施工。市场均看好“Torben”号未来在中国市场的作用,“我们想借助先进设备、技术以及同行业内供应链上的各个环节通力合作,向效率要效益,努力服务好客户,为中国海上风电市场健康稳妥发展做出积极的贡献。”詹亮道。
中国目前的海上风电场施工效率还很低,除了装备及安装技术不够成熟以外,主机及其他设备供应与项目建设协调是限制施工效率提升的两大症结。“欧洲投资商做过预测,未来随着设备价格的下降以及工程效率的提升,欧洲海上风电的成本有30%以上的下降空间。
虽然中国目前的海上风电场每千瓦造价已远低于欧洲,但效率的提升和量产后设备价格的下降仍然为中国海上风电发展提供了很大空间。试想一个200MW的海上风电场项目按目前工期12个月计算,若能缩短3个月的工期,那么仅融资成本就可降低近3000万元,还不算提前发电的收益。因此,要在安装技术和供应链管理方面下大功夫,这不是工程船舶一家企业能做到的,需要业主或总承包企业共同来推动。
“Torben”号的引入仅仅是振华普丰在海上风电市场布局的第一步,未来,振华普丰拟计划与沿海目标省份内投资企业、能源企业成立合资工程企业,以目标省内项目为切入点,积累经验与规模,打造专业工程企业;将在海上安装技术、海上售后运维、国内外海上风电场投资领域逐步深入,并且不排除引入其他海上风电安装平台的可能性。
“企业股东都十分看好中国海上风电市场未来的前景,以及海上风电在新能源领域的重要作用,同时这为中国的相关海工产业技术及海上‘强国战略’的实施提供了宝贵的实践经验。”詹亮如是说。
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平价时代即将到来,海上风电在去年掀起核准狂潮。为赶在2021年前并网以获取0.85元/千瓦时的电价,据行业不完全统计,当前国内海上风电开工规模已达7.5GW。作为海上风电发展所必须的专业施工船只也逐渐被重视。上海振华重工自主研发的世界最大风电施工平台2000吨“龙源振华叁号”等一系列船只先后交付,
目前,全球海上风电安装船处于供不应求状态。从全球范围看,尽管专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上,但与当前大量规划中或在建的海上风电项目相比,风电安装船数量依然十分有限。海上风电安装船是高度精密的海上设施,能将风机和基础安装设备运输至风电场址,并配备适合各
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近期,国内各大海上风场正如火如荼开工,今天北极星风力发电网为大家搜罗了国内主要八大风电工程安装船。全面看各风电工程安装船的特点!一、中交三航局1.三航风范号:中交第三航务工程局的三航风范号2400吨(2x1200吨)双臂变幅起重船是为海上风电场东海大桥风电示范区风电设备安装专门设计的。2011年,
大力发展海上风电已经成为海内外有识之士的共识,目前我国海上风电发展仍处于起步阶段,发展较为缓慢,相关管理制度、政策正逐步健全完善,毫无疑问我国海上风电迎来发展新机遇的同时也面临着巨大挑战。10月15日下午,2015北京国际风能大会暨展览会海上风电开发论坛在京召开,来自政府部门、开发商、设
2015年1月13日,2015福建-丹麦海上风电工程技术研讨会在福建省水利水电勘测设计研究院圆满召开。会议由振华普丰风能、江苏龙源振华、福建省水电院联合主办,福建外运协办。来自福建省内八家海上风电开发商、设计单位、政府主管部门60余人参加了会议。福建省发改委能源处张直东处长在会上表示,面临国家即将下达的可再生能源配额,福建省承受很大压力,就风电开发而言,陆上沿海资源开发殆尽,内陆资源则受林业与环保的限制,可开发资源有限。因此,未来福建省将海上风电作为开发投资的重点,但目前的投产的速度,依旧依赖于施工单位、施工组织设计、施工船的安排。如果在工程方面有所突
深度解析:2013—2014年我国大型风电产业发展概况2013年我国风电场装机容量增长速度比2012年有所回升,新增安装风电机组(台湾省未计入)9356台,装机容量达1608.87万kW(其中海上风电场3.9万kW),与2012年新增机组7872台、新增装机容量1296万kW相比,增长率为24.1%。2013年新增风电机组的单机平均功率为1.72MW,比2012年(1.646MW)增长4.5%。在2013年国内市场上,单机功率小于1MW的风电机组占0.8%,单机功率1.5 MW的风电机组占51%,单机功率2 MW的风电机组占31.6%,单机
12月2日,在中欧海上风电海上风电工程及装备制造技术论坛上,振华重工与普丰海工下属的合资企业振华普丰风能(香港)有限公司宣布将于2015年一季度末,引入欧洲最先进的Sea Breeze级海上风电安装平台,服务于蓬勃发展的中国海上风电市场。中国海上风电市场在沉寂了四年之后,再度成为今年新能源行业的焦点之一。但施工核心设备及经验缺乏,依旧使市场起步举步维艰。尽管国内多家工程企业在新船研发、安装工艺研发方面投入较多,但与欧洲的装备及技术相比依旧有一段差距。此番振华普丰引入中国的See Breeze级平台船“托本号”隶属于德国莱茵集团。
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