风电机组变桨蓄电池电压故障分析-第5页-北极星风力发电网

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通过对蓄电池技术改造以后，并且依据检测数据对电池存电器进行调节后使电池的存电电压符合蓄电池的存电要求，提高存电时应电压过高或者过低对电池造成致命损坏。

4.2 蓄电池存在个体差异、上塔前没有进行整组均衡;

变桨电池组在初次使用前，应对电池进行至少3次核对性充放电及电池组均衡，避免因电池极化电阻不同而引起的接受充电能力不均衡的现象产生，从而避免蓄电池组电池过充、欠充、热失控的危害产生。

在蓄电池组安装前，对蓄电池组进行整组均衡，也就是同过仪器对蓄池进行检测，确保电池和内阻和电压都处于以个正常值的范围，并且每组电池中的每小支性能一致、接近的电池用于同一台风机。使蓄电池的使用时间和出力都达到最大化。

4.3现有变桨电池组结构不利用电池散热，热失控电池损坏加速;

进口变桨电池组与国产变桨电池组都考虑到电池组固定紧密，避免松动，从而在结构上采取粘连的方式固定电池。进口电池组在生产工艺上优于国产电池组，电池间保留了很小的缝隙，用环氧树脂进行粘连;国产电池组在生产工艺上明显不足，电池间基本没有间隙，且采用普通胶进行粘连。进口与国产电池组为了降低电池组重量，在固定铁架底部都采用复合纸板对电池进行承托作用，这完全不利用电池散热，导致电池组散热能力下降，电池热失控导致电池损坏。

采用导热能力优于铁质材料3倍的铝合金材料制作的电池架，提高电池散热能力，新型电池架可以方便更换单支蓄电池，且可以重复使用。提高蓄电池散热、便于更换、循环利用，降低电池组备件成本，重复利用电池架和更换每支蓄电池的便捷，提高工作系效率和降低备品备件费用。

4.4变桨电池组的使用状况未知;

风电机组现有系统仅可以检测到每个桨叶变桨电源电压(既2组或3组变桨电池组串联的总电压)，对于每个变桨电池组和变桨电池组里面的每只电池没有相关检测数据。而检测串联2组或3组的总电压，从业主维护角度看，根本起不到任何帮助。

参考某型号1500KW 风机，风机2组变桨电池组串联为一个桨叶提供后备储能。其中每组电池串联为76.8V(6只12V电池串联，每只开路电压12.8V，6只总电压6*12.8=76.8V),2组153.6V,若2组电池内个别电池低于10.5V(放电终止电压，电池已损坏，)即检测的总电压变化有1%的变化，就存在着单体电池失效的情况了，这个1%若没有被捕捉到的话，那么12只电池所做的工作必须有剩下的11只或10只电池来完成，必将导致整组电池失效的速度加快。

所以在线监测、均衡系统对于电池组每一只蓄电池的使用状态进行全程监控、掌握每支蓄电池的开路电压、充电电压、放电时状态，通过系统数据分析，进行判断弱化电池，并及时更换弱化蓄电池，以延长整组使用寿命，避免整组更换蓄电池产生的高额费用，减少劳动强度。从而提高工作效率。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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