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新能源号牌能享三大“特权” 充电桩仍是普及关键

2015-07-22 14:33来源:北京青年报关键词:新能源汽车充电桩充电设施收藏点赞

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北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示:“消费者汽油车中签无望,担心新能源号牌资源稀缺,倒逼消费者转战新能源汽车市场。而购车补贴和行驶特权等因素共同作用下,电动车的价格已经不再是消费者首要考虑的问题,一部分拥有充电条件的消费者开始购买新能源车。”

另外,纯电动汽车的行驶里程也随着技术进步不断增加。例如,北汽新能源去年年初还只有一款充满电可以跑160公里的E150EV,而现在EV系列里的EV200在综合路况下续航超200公里。

挑战:充电桩仍是普及关键

颜景辉认为,新能源汽车的销售推广已进入了一个新的循环,车多了建桩速度会相应加快。反之亦然,充电桩多了买车的人才不会有后顾之忧。不过,从目前来看,充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求,短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。

虽然清洁能源产品在一线城市更容易被接受,但城市密度较高导致土地资源稀缺,则成为制约充电站铺开建设的障碍,这也就难怪很多人对于充电是否便利仍持观望态度。

事实上,想要在住宅区建设私人充电桩也没那么容易。据北青报记者了解,老旧小区缺乏停车位,建设充电桩根本无从谈起;即使有停车位,小区物业也会以充电设备可能会发生火灾、漏电等安全事故,小区供电设施容量不够,安装充电桩会影响小区电网正常运转、充电桩可能会影响其他业主车辆出入、物业管理成本和风险增加却没有相应收益等理由拒绝车主安装充电桩。

北京市科委新能源与新材料处处长许心超坦言,“充电设施建设需通过创新驱动,并通过采取多种方式来破解难题。”据悉,包括路灯充电桩、机械式立体停车库配建充电设施、太阳能充电桩、无线充电、投放电动汽车移动充电车等手段都在计划之中,旨在让新能源车充电更加便捷。

原标题:新能源号牌能享三大“特权” 充电桩仍是普及关键
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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